La AVI dóna suport al desenvolupament d’un sistema domèstic de càrrega ràpida per a vehicles elèctrics que permet retornar a la xarxa l’energia emmagatzemada

L’Agència Valenciana de l’Innovació (AVI) dóna suport a un projecte de la firma valenciana Ampere Energy per desenvolupar un nou carregador de vehicle elèctric d’ús domèstic que optimitzi l’actual procés de càrrega, reduint els temps, i permetent, a més, la bidireccionalitat o càrrega inversa.

D’aquesta manera, la persona usuària no només ‘repostará’ el seu vehicle més ràpid, sinó que podrà alimentar el seu habitatge amb l’energia emmagatzemada o aportar-la a la pròpia xarxa, el que en la pràctica converteix el parc mòbil elèctric a bateries portàtils.

En l’actualitat, la càrrega de vehicles elèctrics es fa habitualment en corrent altern, però atès que les bateries només són capaços d’obtenir i aportar l’energia en corrent continu, els fabricants instal·len un convertidor a l’interior dels automòbils per dur a terme la transformació.

Es tracta d’un equip de grans dimensions, pesat i costós, que la indústria limita a mida i potència, la qual cosa redunda al seu torn en un major temps de càrrega.

El projecte d’Ampere Energy, en què col·labora l’Institut Tecnològic d’Energia (ITE), resol aquesta limitació a l’integrar el convertidor de corrent en el propi carregador domèstic, a l’igual que les estacions de servei de càrrega ràpida. Però, a més, dotarà a aquest dispositiu de capacitat de gestió i bidireccionalitat en el flux d’energia.

Els avantatges d’aquestes funcionalitats, que amplien les d’altres alternatives existents al mercat, són múltiples. En primer lloc, permet la càrrega de el vehicle de forma adaptativa i intel·ligent per a, per exemple, ajustar el procés de ‘repostatge’ a el límit de potència elèctrica contractada o a la disponibilitat d’energies renovables, en el cas de comptar amb una instal·lació d’autoconsum.

No obstant això, el convertidor també serà capaç de transferir energia des del vehicle elèctric a l’habitatge en moments puntuals com, per exemple, davant d’un tall de subministrament o com a resposta a un consum superior a la potència contractada.

Aquesta flexibilitat en la gestió dels fluxos d’energia no es limita a l’entorn domèstic, sinó que obre la porta al fet que un operador de xarxa pugui gestionar els recursos energètics d’aquests vehicles per a, per exemple, alleujar la congestió durant pics de demanda o per absorbir la sobreproducció d’energia d’origen renovable.

Amb la contribució de l’ITE

El projecte comprèn el disseny de l’carregador, però també desenvolupaments en camp de programari per integrar aquest nou sistema de càrrega en les aplicacions de monitorització i gestió elèctrica d’Ampere, per tal de dotar l’usuari d’un control total dels fluxos d’energia del seu llar.

En aquest àmbit se situa, precisament, una de les principals contribucions de l’ITE. En concret, els seus tècnics participen en el desenvolupament dels algoritmes necessaris per incorporar els carregadors i els propis vehicles elèctrics en el sistema de gestió integral.

Ampere preveu obtenir els primers resultats de el projecte a mitjans de l’any vinent, que es completaran a finals d’aquest mateix exercici amb una nova versió de el dispositiu adaptada a un segon protocol de càrrega. Per tant, el nou carregador serà compatible amb les tecnologies desenvolupades pels principals fabricants de el sector de l’automoció.

ValorAñadido per a l’autoconsum energètic

La càrrega bidireccional resulta especialment atractiva per a les instal·lacions d’autoconsum, ja que el vehicle elèctric es converteix en una bateria per a la llar, que permet, per exemple, aprofitar l’energia d’origen renovable no consumida per l’habitatge.

Aquesta flexibilitat en la gestió comporta, a més, un sensible estalvi econòmic per a l’usuari, que pot consumir en hora punta l’energia emmagatzemada en el seu automòbil i recarregar en hores vall, quan el seu cost és inferior.

La bateria es pot utilitzar, a més, com a font de potència, la qual cosa obre la porta a reduir la potència contractada, amb el consegüent estalvi en el terme fix de la factura.

El projecte s’alinea amb els reptes i solucions identificades pel comitè estratègic d’innovació especialitzat (CEIE) de l’AVI en l’àmbit de l’automoció i la mobilitat sostenible.

En les seves conclusions, aquest grup d’especialistes defensa com un dels objectius prioritaris el desenvolupament de millores en les comunicacions de les estacions de càrrega que permetin la bidireccionalitat de l’energia.

 

 

 

Informació i Foto: Generalitat Valenciana