PortCastelló creix un 6,3 % des de començament d’any i ja supera els 17 milions de tones
PortCastelló tanca el mes de novembre creixent un 6,3% en l’acumulat de l’any i ja supera els 17 milions de tones en trànsit de mercaderies.
Una de les dades més rellevants de lexercici és el fort avenç del trànsit de contenidors. A l’acumulat de l’any, PortCastelló ja frega els 100.000 TEUs, fet que suposa un creixement del 20,7 %, consolidant el contenidor com un dels motors del creixement del port de Castelló el 2025.
«Aquestes dades reflecteixen lʻestratègia de diversificació de trànsits impulsada per lʻAutoritat Portuària i el posicionament del port de Castelló com una alternativa competitiva, àgil i sense congestió», ha explicat el president de lʻAutoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez.
A més, el port de Castelló creix a l’acumulat de l’any en tots els segments. Així, augmenta un 7,5% en granels líquids, un 5,4% en granels sòlids i un 3,2% en mercaderia general.
Fort impuls del granel sòlid al novembre
El port de Castelló no només creix en l’acumulat de l’any, sinó que a més tanca el mes de novembre amb una forta acceleració del trànsit de mercaderies, un 12%, on és significatiu l’augment del granel sòlid, un 33,9%, cosa que reforça el paper del port de Castelló com a enclavament estratègic per al sector ceràmic.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha destacat que «les dades confirmen que PortCastelló manté un creixement sòlid i equilibrat» i ha subratllat que «el comportament del contenidor demostra que l’estratègia que estem desplegant està donant resultats i que el port de Castelló es consolida com una opció cada cop més atractiva per a exportadors i operadors».
“El tancament del 2025 ens permet mirar el 2026 amb confiança, amb bases sòlides, infraestructures preparades i una clara aposta per seguir creixent en tràfics, connectivitat i competitivitat”, ha manifestat el president.
Ha explicat que aquests creixements es produeixen en el marc d‟un canvi d‟estratègia de l‟Autoritat Portuària de Castelló. El nou acord marc de l’estiba, recentment signat a PortCastelló, situa el port entre els més competitius de l’arc mediterrani en trànsit de contenidors, amb un cost molt inferior al de ports propers. A això cal sumar la bonificació del 40% al contenidor, fet que converteix Castelló en un enclavament especialment atractiu per a operadors i navilieres.
També és clau l’acord aprovat al Consell d’Administració pel qual s’estableix la polivalència de les terminals a la dàrsena nord del port.
“Són dues decisions estratègiques que tindran els seus fruits el 2026 i permetran al port de Castelló seguir creixent de manera sostenible en tràfic de mercaderies, generant riquesa i ocupació al seu entorn”.
Diversificació a PortCastelló
Amb les dades de tancament de novembre, els granels líquids representen el 49,5% del trànsit total del port, seguits dels granels sòlids, que representen un 43,6%, i finalment la mercaderia general, amb un pes del 6,8%. Les mercaderies més importants que es mouen pel port de Castelló són, per aquest ordre, petroli, feldspat, fueloil, gasolines, ciment, argiles i caolí.
Finalment, Turquia, el Marroc, Guyana, Canadà, Egipte i Romania són els països amb què el port de Castelló manté les seves principals relacions comercials.