La reordenació del mapa concessional que garanteix al 100% dels municipis de la Comunitat un servei públic de transport
Informació i Foto: http://www.gva.es
La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha destacat en la presentació de les línies estratègiques del nou mapa de transport, que amb la nova distribució i les mesures incorporades, es compleix l’objectiu de “garantir al 100 % dels municipis de la Comunitat, un servei públic de transport i connexió directa de tots els nuclis de població amb els nodes de centralitat “.
El nou mapa concessional que ha presentat la consellera a diverses associacions de transport està configurat per 41 concessions, de les quals vuit corresponen a la província de Castelló amb cinc zonals-tres lineals, 15 a la de València amb nou zonals-sis lineals, i 16 a la d’Alacant amb quatre zonals i 12 lineals; a més de dues interprovincials que cobriran els viatges entre València amb Benidorm, Alcoi, Alacant i Elx.
Segons ha assenyalat consellera, “fins ara les antigues concessions no cobrien el 100% dels pobles de la Comunitat deixant sense servei públic a prop de 43.000 persones i un total de 43 poblacions. Gràcies a la nova xarxa amb més capil·laritat i la introducció de solucions com el transport a la demanda es soluciona aquest problema “. Per Salvador, “la reordenació del mapa concessional respon a criteris de racionalitat, servei de qualitat i equitat i eficiència del sistema”.
En aquest sentit, la consellera ha afegit que el propòsit de la Conselleria sempre ha estat “millorar les connexions de transport públic, millorar la qualitat de vida dels ciutadans, la seva seguretat, garantir la connexió als pobles petits i d’interior, i procurar que tothom pugui accedir als serveis bàsics, hospitals, centres de salut, centres educatius, etc independentment d’on visquin “.
Principals avantatges i novetats
Per això, entre les novetats que incorpora aquest nou mapa concessional hi ha la reducció de contractes fins a arribar a les 41 concessions per “aconseguir més eficàcia i coordinació a l’hora d’establir horaris i transbordaments, així com aconseguir la màxima flexibilitat que augmenti la connectivitat territorial i deixi enrere l’excessiva fragmentació que existia fins al moment amb 89 concessions.
D’altra banda, també s’introdueix la concessió zonal que en dividir per zones geogràfiques i funcionals, afavorirà l’eficiència en els serveis a l’agrupar els títols concessionals en un sol contracte més gran. Això facilitarà la unió i integració dels serveis regulars de transport amb el transport escolar.
Aquest nou sistema afavorirà la prestació de serveis més competitius i directes entre les capçaleres comarcals o entre els nuclis de certa entitat poblacional, així com una millor coordinació en els horaris i els transbordaments en una mateixa zona, cosa que era molt difícil d’aconseguir amb concessions diferents. A més, s’introdueix el sistema de transport a la demanda per cobrir les necessitats dels pobles més petits i d’interior que fins al moment no disposaven de cap connexió.
Punts de referències turística
D’altra banda, Salvador ha manifestat que s’ha tingut en compte la perspectiva de gènere en aquesta nova reorganització igual que els punts de referències turística “que han estat molt reivindicats, especialment, per municipis de la província d’Alacant” i ha explicat que en aquest nou mapa concessional Benidorm i Torrevella tindran dues línies específiques de connexió amb l’aeroport, a més “s’ha introduït la flexibilitat perquè les concessions es puguin adaptar a la demanda turística”.
Així mateix, la consellera ha puntualitzat que es busca la modernització del servei per adaptar-se als usuaris del segle XXI amb l’aplicació de les noves tecnologies que permetrà donar dades en temps real gràcies a la gestió informatitzada així com una millor informació als usuaris a través d’aplicacions mòbils. A les noves concessions s’exigiran nous autobusos i que compleixin la llei d’accessibilitat
Panorama desolador amb prop de 90 concessions caducades
Finalment, ha fet referència “al panorama desolador que va trobar l’actual Govern valencià en 2015, amb la majoria de les 90 concessions caducades i funcionant a través de pròrrogues, el que va suposar” generar inestabilitat en les empreses que presten el servei a més de reproduir una oferta amb les mateixes deficiències sense donar solució a les necessitats actuals de la ciutadania “.
D’aquesta manera, ha continuat la titular de Transport, “la situació que havien perpetuat els governs anteriors suposava mantenir un sistema de transport caducat, inadequat, dissenyat per a patrons de mobilitat de feia dècades”.