El Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) de Borriana rep l’Informe Ambiental i Territorial Estratègic favorable de la Generalitat Valenciana
Tancar a l’trànsit al Pla els caps de setmana, vianants els carrers de centre, rutes de vianants i escolars i alternatives de pàrquings intermodals, són algunes de les propostes incloses en el projecte
L’esborrany de el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) de Borriana ha rebut Informe Ambiental i Territorial Estratègic favorable de la Generalitat Valenciana, segons ha anunciat el regidor d’Ordenació de l’Territori i Sostenibilitat Mediambiental, Bruno Arnandis, qui ha mostrat la seva satisfacció perquè suposa ” poder continuar amb la seva redacció definitiva per a la seva aprovació i implementació “.
Es tracta, ha explicat, d’un projecte que forma part de l’Estratègia Edusi, cofinançada en un 50% per la Unió Europea amb fons FEDER en el marc de el Programa operatiu de creixement sostenible 2014-2020, i que recull un conjunt d’actuacions amb l’objectiu de “millorar l’accessibilitat de les zones urbanes i oferir una mobilitat i un transport sostenible i d’alta qualitat”.
Tancar a l’trànsit la zona de l’Pla els caps de setmana, vianants els carrers de centre, rutes de vianants i escolars i alternatives de pàrquings intermodals, són algunes de les propostes contemplades per l’empresa ENGITEC, encarregada de la redacció de el projecte després dels resultats de la diagnosi realitzat en el municipi per a la redacció de l’PMUS.
A més, entre els suggeriments de l’PMUS extretes de l’anàlisi de la mobilitat realitzat en el municipi, Bruno Arnandis ha destacat la que planteja tancar a l’trànsit els caps de setmana al Pla perquè sigui peatonal i més vianants altres carrers de centre, entre d’altres al Racó de l’Abadia, Sant Cristòfol, els Placetes, Comunitat de Regants, del Forn de la Vila, Vicente Forner, del Salvador.
Les principals raons per a la peatonalització, segons ha explicat el regidor d’l’àrea serien “la millora dels itineraris a peu per les persones i de la trama urbana i crear un punt d’atracció i de dinamisme comercial, a més de reduir els nivells de contaminació” .
Per pal·liar la manca d’estacionaments i com a alternativa a la peatonalització de carrers es proposen pàrquings intermodals que han de tenir, entre altres característiques, “capacitat per contenir el nombre necessari de vehicles, situar-se estratègicament en cada corredor d’entrada a la ciutat i tenir un disseny que faciliti l’accés i sortida cap a les avingudes principals “.
Una altra de les propostes contemplades és la creació de rutes escolars, imprescindible per fomentar l’autonomia i la mobilitat de vianants dels escolars, garantint la seguretat viària en tots els mitjans de transport. Cada ruta tindrà les seves parades on els escolars acudiran en l’horari establert i estaran senyalitzades mitjançant senyalització vertical.
Amb això, ha assegurat Arnandis, es pretén “millorar la qualitat de vida de les persones, recuperant els espais públics per als vianants, millorar la seguretat viària i combatre la sinistralitat” i, també, “adequar l’accessibilitat a serveis, usos urbans i equipaments per a tots els col·lectius “.
A el mateix temps, amb el Pla es vol impulsar i incentivar els vehicles menys contaminants i fomentar l’ús d’energies netes i renovables, “aplicant les Noves Tecnologies en la gestió de la mobilitat, reduint les emissions de gasos contaminants, el nivell de soroll i el consum energètic basat en combustibles fòssils “, ha precisat.
Per a la realització de la diagnosi de l’estudi de mobilitat urbana de la ciutat es va sol·licitar la col·laboració de la ciutadania amb el propòsit que sigui “el més precís possible i pugui respondre a les veritables necessitats dels veïns i veïnes, així com reforçar els seus punts forts i resoldre les seves mancances “.
Informació i Foto: Ajuntament de Borriana