Vidal exposa en unes jornades de VOX a Barcelona el model alternatiu de Zona de Baixes Emissions de Castelló, sense sancions automàtiques ni restriccions al trànsit
El portaveu adjunt de VOX a l’Ajuntament de Castelló,
Alberto Vidal, ha participat en unes jornades organitzades per VOX a la localitat
barcelonina de Mataró, un acte que ha comptat amb la presència dels principals
portaveus nacionals del partit en diferents matèries. En la seva intervenció, Vidal ha
exposat el model alternatiu de Zona de Baixes Emissions (ZBE) que VOX ha
desenvolupat a Castelló juntament amb el seu soci de govern, un projecte que no contempla
sancions automàtiques ni restriccions arbitràries al trànsit i que s’ha consolidat com
una referència de sentit comú i llibertat davant de les polítiques restrictives impulsades en
nombroses ciutats d’Espanya.
Durant la seva intervenció, Vidal ha destacat que “Castelló ha sabut sortejar les
imposicions europees aplicant una regulació eficaç, equilibrada i respectuosa amb la
llibertat dels ciutadans”. Segons el portaveu, “hem demostrat que es pot millorar
la qualitat de l’aire sense criminalitzar els que necessiten el cotxe per desplaçar-se”.
Vidal, el model castellonenc “demostra que hi ha una altra manera de fer les coses, sense
dogmatismes ni càstigs al ciutadà corrent”.
El portaveu ha recordat que el projecte anterior impulsat per PSOE i Compromís
pretenia tancar al trànsit més de 745.000 metres quadrats del centre de la ciutat,
permetent circular únicament a residents ia uns pocs vehicles autoritzats. “Aquell
model hauria dividit Castelló entre ciutadans de primera i de segona, segons la
etiqueta ambiental del vehicle, i hauria convertit la mobilitat en un privilegi”, ha
assenyalat Vidal. Davant d’aquest plantejament, VOX ha apostat per “una ciutat oberta, sense
barreres ni prohibicions arbitràries, que garanteix la llibertat de moviment i protegeix el
benestar de les famílies”.
En aquest sentit, Vidal ha recalcat que lʻobjectiu de VOX és eliminar les Zones de Baixes
Emissions a tot Espanya, per considerar-les “una imposició absurda que castiga
especialment als ciutadans més humils”. “Allà on no podem eliminar-les de
manera immediata, les adaptem perquè siguin el menys restrictives possible, sempre
prioritzant la llibertat dels veïns i la igualtat d’oportunitats entre tots els
espanyols”, ha explicat el portaveu, insistint que “les ZBE són un invent ideològic
que només serveix per recaptar i dificultar la vida dels que més depenen del vehicle per
treballar o cuidar les seves famílies”.
Cal recordar que el nou model aplicat a Castelló elimina les sancions
automàtiques per accedir al nucli històric, que recaptaven més de dos milions d’euros
anuals en multes, i descarta la instal·lació de qualsevol tipus de sistema automàtic que
impedeixi circular pel centre. En canvi, s’ha dissenyat una regulació raonable que
compleix la normativa europea sense convertir-se en un mecanisme de control social.
A més, aquest model es complementa amb un ambiciós pla de millora del transport
públic, lligat al nou contracte de mobilitat, que contempla l’augment de freqüències,
l’ampliació de línies i la incorporació de vehicles més eficients i menys
contaminants, sense repercutir a la butxaca dels castellonencs. “Apostem per una
mobilitat sostenible i moderna, però sense criminalitzar el conductor ni imposar sacrificis
injustos”, ha explicat el portaveu.
Informació i Foto: VOX