Rubén Ibañez proposa a PortCastelló per liderar un manifest a favor de la reforma del sistema ETS

El president de l’Autoritat Portuària de Castelló,
Rubén Ibáñez, proposa al port de Castelló per liderar un
manifest a favor de la reforma de la normativa del sistema ETS a
el transport europeu, que entra en vigor l’1 de gener de 2024
implica que tots els vaixells que escalen a la UE hagin de pagar
drets d’emissió.
“Avui un vaixell que surt de Xangai i va a Tanger Med, al nord
d’Àfrica, té un cost zero d’emissions, però aquest mateix vaixell
pagaria un 50% per emissions si atraca a València o Castelló” ha
explicat Rubén Ibáñez. “Europa ha volgut donar un plus de
regulació i està bé, però no podem és desconèixer la globalitat
del món i restar competitivitat en un moment en què Europa
està passant una situació delicada”, ha explicat.
“Vull enviar la meva solidaritat a tots els ports que han
presentat al·legacions a aquesta norma, ia les quals se suma la
Autoritat Portuària de Castelló”, ha indicat Rubén Ibáñez al
transcurs de la inauguració de la I Jornada d’Economia i
Sostenibilitat sobre Descarbonització dels Ports i el sector
logístic”. Ha recordat que aquesta norma perjudica especialment a
els ports amb un alt índex de trànsit de transbordament, atès que
aquests trànsits es poden traslladar i operar en qualsevol terminal.

“Europa s’ha posat una soga al coll i en cas que no n’hi hagi
una modificació de la normativa, es restarà competitivitat als
països europeus i provocarà a curt termini una fuita d’escales de
vaixells”, ha dit Ibáñez. “Aquesta normativa atenta a la competitivitat
i llibertat de competència internacional i genera paradisos
mediambientals”.
El president de l’Autoritat Portuària ha afegit que a més
sector marítim “està ancorat al preu del mercat del carboni, que
és volàtil i especulatiu, i per tant, des del punt de vista
comercial i mercantilista, està subjecte a un preu incert i
canviant”
Rubén Ibáñez ha afirmat que “la sostenibilitat no és una opció,
és una obligació, i no ser sostenible té un cost gaire alt”. Ha
explicat que el port de Castelló “està compromès amb la
sostenibilitat ambiental, tant des del punt de vista de la tracció
perquè la dàrsena sud és un pol d’atracció d’empreses de
hidrogen i amoníac verds, i perquè estem immersos en un
canvi substancial de reducció d’emissions en apostar pel
transport de mercaderies per tren gràcies als accessos ferroviaris”.
Les jornades de descarbonització impulsades per la Fundació
PortCastelló han congregat al llarg del matí al port de
Castelló a un total de 18 experts en matèria de sostenibilitat i
representants de totes les baules de la cadena logística, com
transportistes, ports, operadors logístics i carregadors.
S‟ha debatut sobre el foment de l‟ús de les energies renovables
a l’entorn marítim i portuari i la reducció de les emissions
relacionades amb l’activitat portuària mitjançant combustibles
alternatius, baixos o lliures d’emissions contaminants.

Informació i Foto: Comunicación PortCastelló