PortCastelló recupera MSC amb un servei setmanal al Marroc
La primera naviliera del món, Mediterranean Shipping
Company (MSC) torna al port de Castelló, on va deixar de
escalar el 2020. Es tracta d’una nova connexió que enllaçarà al
port de Castelló amb el Marroc a través d’una línia regular que
discorre per València, Casablanca, La Spezia, Barcelona i de nou
tornada a Castelló.
Aquesta ruta tindrà una periodicitat setmanal i estarà coberta pels
vaixells “Annick”, “Dornie” i “Porto III”. Es contemplen 32 escales
des del mes de maig i fins al desembre.
La tornada de MSC al port de Castelló era un dels objectius
marcats pel president de l’Autoritat Portuària de Castelló,
Rubén Ibáñez, per incrementar el trànsit de mercaderia
contenidoritzada a PortCastelló. De fet, Ibáñez ja va anunciar a la seva
discurs de presa de possessió el seu compromís amb la indústria
taulellera i ceràmica perquè noves línies de contenidors
escalin al recinte “de manera que al sector ceràmic li sigui més
barat exportar i s’evitin multitud de trànsits a València, amb això
que suposa de reducció d’emissions i millores per al medi
ambient”.
MSC torna després de diverses trobades entre representants de la
Autoritat Portuària, Noatum i la pròpia naviliera per materialitzar un
acord, després que Noatum (en mans d’Abu Dhabi Ports
Group) adquirís el 100% de la propietat d’APM Terminals.
Cal recordar que amb aquesta compra el port de Castelló va passar a
tenir 2 terminals de contenidors en una, assolit els 250.000
metres quadrats de mida i un potencial per manipular 250.000
TEUs. Noatum Terminals ja gestionava des del 2004 una terminal
polivalent al port de Castelló.
Rubén Ibáñez ha insistit que amb el retorn de MSC al port,
“el sector ceràmic té a Castelló una naviliera top al costat dels seus
centres de producció per exportar el producte acabat”.
Amb aquesta línia de MSC, el port comptarà amb 9 línies regulars, que
uneixen 45 ports de 35 països, del nord d’Àfrica, mar
Mediterrani, Pròxim Orient, Mar Negre o Índia, entre d’altres
destinacions
El màxim responsable de PortCastellón ha manifestat que “aquest
acord suposa un pas per enfortir el mercat de mercaderia
general, que alhora és el que aporta més feina per a l’estiba”.
El port de Castelló ha iniciat el 2024 un camí de
recuperació de trànsits amb un augment superior al 55% al
primer quadrimestre, i que pretén consolidar en els propers
mesos, “tot això tenint encara tancats dos mercats clau
com Israel i Algèria, que en el passat han estat font de trajectes
i escales”. D’altra banda, la guerra de Rússia contra Urània també
“penalitza aquest mercat que pràcticament té trajectes molt
puntuals”.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló