Obres Públiques licita les obres de supressió de pas a nivell i reurbanització al carrer Rosalía de Castro a Villena
Segons ha informat Diumenge, el pressupost del projecte puja a més de 4 milions d’euros i per a la seva execució està prevista l’expropiació de 18,161 m² de sòl rústic, així com la cessió per part de l’Ajuntament de Villena de 23,613 m² de sòl urbà no urbanitzable . El termini previst per a l’execució de les obres és de 24 mesos.
Després de la reunió, el director general ha manifestat que l’actuació projectada, amb una longitud de 1,28 km i característiques de ronda urbana, «persegueix l’eliminació d’un pas a nivell amb barrera en la línia Madrid -Alacant, a la zona de l’estació de Villena, amb innegables millores sobre els recorreguts que es produeixen, descongestionant el trànsit que es produeix per l’interior del nucli urbà i augmentant de manera considerable la seguretat viària i de vianants en la vora sud del municipi «.
el projecte
D’aquesta manera, la ronda urbana, dotada de la totalitat d’elements d’aquest tipus d’infraestructures: serveis públics, enllumenat, reg, etc, s’iniciarà als voltants de l’accés a Villena des de la A-31 a través de la CV-799 en el seu traçat més urbà per un polígon industrial. El punt d’inici es troba en una intersecció semaforitzada a la cruïlla dels carrers Rosalía de Castro i Avinguda Losilla. En aquest punt es dissenya la glorieta nº 1.
A partir d’aquí, es recolza en el traçat de Rosalía de Castro fins al bulevard Compositor Mestre Manuel Carrascosa (futura ubicació de la rotonda nº 2), on se separa del viari municipal ia través d’una zona urbana no consolidada intersecta amb el traçat del ferrocarril, línia Madrid – Alacant, que salva mitjançant l’execució d’un pas inferior.
En aquest punt passa el seu recorregut a terrenys de naturalesa rústica, mantenint la seva alineació fins a la glorieta nº 3, futura connexió amb viari a desenvolupar. Continua el traçat cap al nord per un vial de penetració, sent el punt final de l’actuació la glorieta nº 4, de reduïdes dimensions, que comunica la infraestructura projectada amb el camí d’accés al polígon industrial perifèric existent i el carrer Alts de la Condomina , que distribueix el trànsit fins a la CV-813 Villena – Pinós i la carretera municipal Villena – Yecla.
A més, ha explicat el director general, es contempla l’execució d’un segon pas inferior al ferrocarril en les proximitats del pas a nivell existent «que permeti el pas segur del moviment de vianants i la reurbanització del seu entorn en Rosalía de Castro».
Un entorn agradable per a vianants i ciclistes
Finalment, Domingo ha destacat que la creació de la rotonda evitarà el trànsit dels vehicles de pas pel nucli urbà i l’eliminació del pas a nivell «aportarà grans beneficis per a la població i el trànsit».
De la mateixa manera ha assegurat que es completarà i millorarà la xarxa viària així com l’accessibilitat al nucli urbà, especialment des de la xarxa nacional i comarcal i es donarà continuïtat a la infraestructura ciclista des del pas sota l’autovia A-31 fins a la zona del pas a nivell actual i es condicionarà la nova via «dotant-la de diverses plantacions que facin un entorn ambientalment agradable per als usuaris de la mateixa, tant per als conductors de vehicles, com, sobretot, per als vianants i ciclistes».
Cal tenir en compte que, actualment, l’accés al sud de Villena des de la A31 es realitza través dels carrers Rosalía de Castro o pel viari interior urbà del nucli històric. En tots dos casos els recorreguts per sengles passos a nivell el que constitueix una barrera física que impedeix la fluïdesa i un augment en el temps de recorregut dels vehicles.