Mazón: “El TRAM d’Alacant entre Benidorm i Dénia compta per fi amb una connexió directa i amb el servei que mereixen els usuaris”
El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha destacat que el TRAM d’Alacant entre Benidorm i Dénia “compta per fi amb una connexió directa i millor servei perquè és el que es mereixen els usuaris”, després de la finalització dels nous viaductes de Algar i Mascarat, a més de les obres d’emergència executades a la zona.
Així ho ha remarcat en la visita als nous ponts on ha anunciat que el proper dimarts 28 de gener “entrarà en servei el tram Altea-Calp de la línia 9 del TRAM d’Alacant” que des de l’abril de l’any passat no estava actiu degut a les actuacions en els viaductes que possibilitaran “un trajecte complet sense transbords posant fi al suplici a què se li ha sotmès a transeünts, veïns, ciutadans i turistes”.
Així, ha incidit que a partir de dimarts els usuaris “podran fer el trajecte Dénia-Benidorm sense pujar ni baixar del TRAM de la Generalitat”.
En aquest sentit, ha remarcat que el conjunt de les actuacions permetrà una millora de “gairebé una hora al dia” per als usuaris que facin el trajecte Dénia-Alacant diàriament i que es tradueix “en un estalvi d’una setmana per als usuaris que ho fan cada dia durant un any”.
Acompanyat pel conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, la consellera d’Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, Marián Cano, i alcaldes dels municipis pels quals discorre la connexió, el cap del Consell ha fet un recorregut en proves pel tram Altea-Calp. Amb què la finalització de les obres es completa la renovació integral de la Línia 9 possibilitant un recorregut amb trens duals més sostenibles, ràpids, moderns i accessibles, en una zona que el president ha considerat “clau per al turisme i per al desenvolupament de la nostra Comunitat”.
Sobre això, Mazón ha posat en valor la inversió de 16 milions d’euros de fons europeus als nous viaductes d’Algar i Mascarat “perquè els trens càpiguen i puguin passar per fi pels ponts”, en al·lusió a la tasca realitzada pel anterior Consell que va obviar que els nous trens duals (elèctric-dièsel) tenien un pes superior als vells i no podien passar pels ponts, cosa que ha titllat de “xafogor”.
A més, ha afegit que aquesta inversió, juntament amb les obres complementàries, arriben en total a prop de 20 milions d’euros “per cosir definitivament la província d’Alacant des del punt de vista ferroviari”.
Per Mazón, les actuacions realitzades a Algar i Mascarat són una mostra de “vertebrar, unir territoris i facilitar la vida a les persones amb una mobilitat amb sentit comú”, alhora que ha asseverat que “el Consell compleix amb la prioritat de millorar les infraestructures de la província d’Alacant”.
El cap del Consell ha agraït lʻesforç de la Conselleria dʻInfraestructures pel treball realitzat “en temps rècord” i ha posat en valor “la tasca d’enginyeria” exercida per la dificultat de l’entorn pel qual s’han executat les obres.
Cal recordar que la construcció dels nous viaductes s’ha realitzat de forma paral·lela als treballs per solucionar els danys provocats per l’incendi a la zona del Mascarat per reprendre el servei com més aviat millor.
Nous viaductes d´Algar i Mascarat
El projecte viaducte del riu Algar al tram Gargans-Cap Negret de la Línia 9 del TRAM d’Alacant, executat al terme municipal d’Altea, ha consistit en la construcció d’un pont paral·lel al ja existent, construït entre el 1913 i el 1915, i que es mantindrà com a passarel·la de vianants, tal com estableix la fitxa de catalogació de Bé de Rellevància Local. A més, l’obra s’ha dut a terme per tal d’afavorir la integració paisatgística del nou viaducte respecte de l’antic.
Els treballs al Mascarat han consistit en la substitució de l’actual viaducte, construït entre 1913 i 1915 per un de nou de característiques similars i conservant una estètica similar. L’actuació ha inclòs la reposició a tot el traçat de l’actual superestructura de la plataforma ferroviària i l’execució de 12.475 metres quadrats de superfície de talús mitjançant malles de triple torsió reforçada al llarg que els tres túnels que travessa el TRAM d’Alacant a aquesta zona.
Paral·lelament a la construcció dels dos nous viaductes, s’han executat les obres d’emergència per reparar els danys ocasionats per l’incendi forestal del gener del 2024 al costat del túnel de Mascarat.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana