Les Corts aproven per unanimitat una iniciativa del PPCV per reactivar el Pla de Rodalies de la Comunitat de 2017
La comissió d’Infraestructures de les Corts ha aprovat avui per unanimitat la iniciativa de l’PPCV perquè es reactivi el Pla de Rodalies de la Comunitat Valenciana que va ser presentat a finals de 2017. La proposta ha tirat endavant amb el suport de tots els grups i després l’acceptació d’una esmena presentada pels grups que sustenten a l’Botànic.
El portaveu d’Infraestructures de el Grup Popular en Les Corts, Miguel Barrachina, ha assenyalat que les rodalies ferroviàries de la Comunitat Valenciana tenen dos problemes. D’una banda un problema estructural històric, de revelliment de tota la maquinària, i d’altra “una recent i creixent de impuntualitat”.
Així, ha explicat que la línia València-Castelló-Alacant “és la més impuntual d’Espanya, un 11%, mentre que la mitjana nacional està en el 2%”. “El nombre de cancel·lacions és de gairebé cinc de cada 100 encara que la mitjana està en menys de l’un. Hi ha un deteriorament en la gestió, per falta de substitució d’efectius, ia més la paralització fa dos anys, de el pla ambiciós que incloïa la compra de 51 trens nous. D’ells 31 eren per a la línia València-Castelló i 21 per Alacant-València. I d’aquests 51 avui no hi ha no n’hi ha cap “, ha lamentat.
“Les incidències són diàries i demanem que aquest pla de 1.436 milions d’euros, presentat fa dos anys i pressupostat fa any i mig comenci a donar els seus passos”, ha assenyalat Barrachina. El portaveu d’Infraestructures ha recordat que el pla “havia d’estar pràcticament conclòs a la fi de la legislatura de Mariano Rajoy, que acabava el 2020, i realment no s’ha fet res, s’ha mirat cap a un altre costat”.
Ampliació del Port de València
D’altra banda, Barrachina ha defensat en la comissió una emienda de l’GPP en el punt sobre l’ampliació del Port de València registrada per Compromís i Unides-Podem. “Des del GPP demanem tot el contrari que aquests grups, demanem que s’accelerin les obres. És cert que alguns ports de el nord d’Àfrica estan fent competència deslleial i altres a Espanya i el que demanem que la Comunitat Valenciana i especialment València com a principal port competeixi amb les mateixes condicions “.
Així, el portaveu d’Infraestructures ha urgit “al fet que no es perdi ni un minut i que amb respecte a tots els àmbits mediambientals i a les entitats públiques i privades es dugui a terme una obra que és fonamental”. Barrachina ha demanat també que el Consell “no es boicotegi a si mateix”. “L’obra pública nacional que arriba a la Comunitat Valenciana és residual, suposa únicament l’1% de la nacional. I les poques obres que poden arribar, com l’ampliació del port o l’ampliació de l’accés de l’autovia de la V21 des de Castelló a València estan sent boicotejades pel propi Consell “.