La Línia 10 de Metrovalencia comptarà amb tots els elements necessaris per garantir unes condicions d’accessibilitat universal
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) incorporarà en la Línia 10 de Metrovalencia totes les exigències en matèria d’accessibilitat que estableix la normativa actual, el que permetrà que està línia rebi la certificació UNE 1.700.001-2.
Aquesta certificació garanteix, independentment del grau d’autonomia de cada persona, que el desplaçament; les condicions d’aprehensió o adherència; localització; i comunicació i informació a l’interior de trens i instal·lacions estan adaptades. Aquests criteris són coneguts com DALCO i tenen com a objectiu facilitar l’accessibilitat a l’entorn de tots els viatgers.
FGV ha constituït una comissió de treball en la qual participen les adreces d’Explotació, Comunicació i Clients i Accessibilitat. L’objectiu és assegurar des del primer moment que tots els projectes tant d’obra física com els equips de comunicació, informació, venda i trànsit per l’estació compleixin amb els criteris del Pla d’Accessibilitat de la pròpia empresa i incorporen totes les millores que s’acordin juntament amb el CERMI i que van més enllà del que preveu la legislació vigent.
Aquestes exigències en matèria d’accessibilitat per a tot tipus de persones s’inclouran en projectes de la futura Línia 10 de Metrovalència, entre el carrer Alacant i Natzaret, i que ha adjudicat recentment FGV per un import de1,15 milions d’euros (IVA inclòs),
De la mateixa manera, s’analitzarà el futur material mòbil de la línia com s’ha fet amb els nous trens duals de la Línia 9 del TRAM d’Alacant i en els s’han anat incorporant les millores que van ser sol·licitades, segons normativa.
Juntament amb la implantació d’aquesta norma en la Línia 10, l’objectiu de FGV és aconseguir la certificació de totes les seves línies, entre les quals també s’inclou la Línia 9 del TRAM d’Alacant que es troba en ple procés de modernització, al mateix temps que de mica en mica anirà adapatando plenament les seves instal·lacions actuals.
Línia 10 de Metrovalencia
El president de la Generalitat, Ximo Puig, va anunciar el juny de l’any passat que les obres en aquesta línia, paralitzades des de 2011, es reiniciarían amb una inversió inicial de 50 milions d’euros, dels quals 30 seran aportats per l’administració autonòmica i 20 procediran de la Unió Europea a través del Programa Operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
Un cop realitzats tots els tràmits administratius durant el present any, s’espera que les obres s’iniciïn el 2019 i que puguin estar acabades en la seva totalitat a 2023.
Les obres d’infraestructura de la llavors denominada T2 van començar l’any 2006 i van finalitzar l’any 2011, a l’abandonar l’anterior Consell els treballs per falta de pressupost, després d’invertir al voltant de 200 milions d’euros. Fins a aquest moment, s’havien construït 2.500 metres de tram subterrani (Carrer Alacant-Germans Maristes), 2.480 metres de tram en superfície (Germans-Maristes-Natzaret) i l’estació soterrada del Mercat, no connectada amb els dos trams anteriors.
La Línia 10 comprèn un itinerari que té l’origen al carrer d’Alacant i continua a través d’un túnel fins Germans Maristes. D’allí, l’itinerari en superfície arriba fins Natzaret.
Per a l’elaboració dels projectes constructius i les posteriors obres, es partirà de la informació, plànols, estudis i documentació existents i per realitzar, amb l’objectiu d’obtenir un estalvi de costos durant el cicle de vida del projecte, des de la coordinació en les disciplines durant el disseny, control de l’intercanvi del flux d’informació, la unicitat en el model durant la redacció del projecte i reducció d’incertesa i interferències en els treballs, fins al potencial en la gestió posterior de la infraestructura i la seva conservació
Informació i Foto: http://www.gva.es