La Generalitat, mitjançant Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), invertirà més de 48 milions d’euros en millorar els sistemes de seguretat i de senyalització en diferents trams de les línies 1 i 2 de Metrovalència. En concret, s’incorporarà, al llarg dels propers anys, un nou sistema de senyalització i ATP (Automatic Train Protectió) ERTMS nivell 1 que compleix tots els estàndards europeus, als trams de via única de les Línies 1 i 2 de Metrovalència.
Els treballs inclosos afecten més de 80 quilòmetres de xarxa, distribuïts als trams de Bétera-Seminari CEU i Col·legi El Vedat-Castelló, tots dos de la Línia 1 (Bétera-Castelló); i al tram Llíria-Paterna, de Línia 2 (Llíria-Torrent Avinguda). Actualment, aquests trams es troben protegits pel sistema FAP (Frenado Automático Puntual).
Aquest matí, amb la presència de la consellera de Política territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Rebeca Torró, s’ha procedit a la signatura del contracte entre FGV i l’empresa adjudicatària, la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per Siemens Automation S.A.U. Siemens Rail Automation S.A.U. i Nertus Manteniment Ferroviari i Serveis S.A. A la reunió mantinguda prèvia a la signatura del contracte hi han assistit la directora gerent de FGV, Anaïs Menguzatto, i el president de SIEMENS Espanya, Agustín Escobar.
El pressupost del contracte és de 48.693.773,74 euros, inclòs l’IVA i el termini d’execució de les obres de 30 mesos.
«Amb l’execució d’aquest projecte, FGV segueix avançant en la modernització i actualització dels seus sistemes de senyalització i seguretat en la circulació de tota la seva xarxa, aconseguint uns estàndards similars als que ja s’apliquen als trams subterranis i altres en superfície» , ha explicat la consellera.
Alhora, Rebeca Torró ha avançat que “en els propers mesos FGV presentarà un projecte constructiu per completar la instal·lació d’un nou sistema de senyalització, similar a aquest, en els trams no inclosos en aquesta intervenció i completar així la modernització en aquesta matèria de tota la xarxa de Metrovalència”.
Procés d’implantació
Aquesta actuació, prevista per als propers tres anys, contempla en una primera fase l’elaboració de tots els estudis i càlculs necessaris per al desenvolupament del projecte constructiu previ a l’execució de les obres.
La proposta recull també el desenvolupament dels plans de manteniment preventiu i correctiu per a tots els sistemes i equips i la recollida de materials i equips i el desenvolupament d’aplicacions programari necessari per a la implantació dels sistemes.
A la fase d’execució s’inclou el desmantellament dels equips existents, que seran reemplaçats per les noves instal·lacions, i l’execució de treballs d’obra civil complementària.
La instal·lació dels nous equips comprèn el complet connexió i desenvolupament de tots aquells interfícies necessaris per al correcte funcionament d’aquests (ja que hauran de quedar completament integrats al sistema de transport, particularment pel que fa al material mòbil), així com la preparació i desenvolupament de totes les proves de fàbrica i de sistemes.
Aquesta actuació incorpora també cursos de formació sobre els nous sistemes per al personal de FGV i el lliurament de documentació sobre els sistemes que es posaran en servei.
Amb antelació a la posada en marxa s’ha previst el desenvolupament dels treballs necessaris per a l’execució de les fases provisionals i les fases parcials de posada en servei, incloent-hi les proves per a cadascuna; la preparació i el desenvolupament d’aquestes proves; i el subministrament de recanvis i garantia/manteniment.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana