La Generalitat invertirà 32 milions d’euros a renovar diferents trams en superfície de les Línies 1, 2 i 3 de Metrovalencia
La Generalitat invertirà a 32,1 milions d’euros, IVA inclòs, a renovar diferents trams en superfície de la Línia 1 (Bétera-Vilanova de Castelló), Línia 2 (Llíria-Torrent Avinguda) i Línia 3 (Rafelbunyol-Aeroport), a l’objecte d’aconseguir una millora substancial de l’servei ferroviari en matèria de seguretat, comoditat i puntualitat.
D’aquesta manera, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicat a tres UTE les obres de renovació de diferents aparells de via, passos a nivell i diversos elements en els trams de superfície d’aquests traçats, treballs que es desglossen en tres lots.
El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi Espanya, destaca que aquestes actuacions, a l’igual que les obres que s’executen per fer possible la futura Línia 10 de València i les incloses en el nou Pla de Freqüències de Metrovalencia, «garanteixen el futur servei que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana presta a la ciutadania de València, la seva àrea metropolitana i altres poblacions de la província «.
El primer, que correspon a la Línia 3 en el seu tram Almàssera-Rafelbunyol, compta amb un pressupost de 6.883.755,17 euros, IVA inclòs, l’executarà la UTE Coalvi S.A.-Manteniment d’Estacions S.L. i comptarà amb un termini de 10 mesos.
El segon dels lots inclou els trams Enllaç-Llíria de la Línia 2 i Enllaç-Bétera de la Línia 1. El pressupost és de 7.187.069,52 euros, IVA inclòs, el desenvoluparà la UTE Rover Infraestructures SA-Rover Rail SA i tindrà 12 mesos d’execució.
El tercer lot afecta el tram València Sud-Villanueva de Castelló de la Línia 1. La dotació econòmica és de 18.050.301,83 euros, IVA inclòs, el durà a terme la UTE Comsa S.A.U.-Lantania S.A.U. i els seus treballs podran durar fins als 30 mesos.
Amb aquesta intervenció s’actuarà sobre aparells de via (desviaments, fuites, travessies, aparells de dilatació, toperas, etcètera.) I passos a nivell, amb trànsit de vehicles, tot i que també vianants i entre andanes.
Aquestes actuacions s’han previst amb la finalitat de fer front a la deterioració que pateixen aquests elements, provocat pel pas de el temps i les condicions climatològiques.
Tant els aparells de via com els passos a nivell són els punts de la xarxa que més problemes generen a el servei de manteniment, per la qual requereixen ser reemplaçats a curt o mitjà termini. Un cop finalitzats aquests treballs, s’obtindrà una millora substancial del servei ferroviari pel que fa a seguretat, comoditat i puntualitat.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana