La Generalitat aposta per l’urbanisme de gènere per a construir ciutats més inclusives
La Generalitat aposta per l’urbanisme de gènere per a construir ciutats més inclusives segons han coincidit la vicepresidenta i consellera d’Igualtat i Polítiques Inclusives, Mónica Oltra, i el conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi Espanya, en el seminari web ‘Adaptant a els entorns urbans amb perspectiva de gènere ‘.
La vicepresidenta i consellera d’Igualtat i Polítiques Inclusives, Mónica Oltra, ha destacat la “mirada violeta” que està impregnant avui en dia moltes de les polítiques públiques, entre elles les vinculades a el territori, i en aquest sentit, ha defensat la necessitat de ” repensar “l’entorn urbà per fer” ciutats més amables amb les persones, amb totes les persones “i també que actuïn com a” protectores i defensores “davant el canvi climàtic.
“Hem de parlar d’infraestructures verdes, de transició ecològica, de sobirania alimentària i de recursos per a la vida”, ha defensat Oltra, que ha assenyalat que aquest model “protector de les persones” ha d’anar unit a un rebuig als processos especulatius i depredadors perquè el territori i l’habitatge “són drets i no una mercaderia”.
La vicepresidenta ha assenyalat que el patriarcat també afecta els espais públics actuals, on es continuen fent habitatges dissenyats fa més de cent anys per a un model de família on és l’home l’únic que treballa fora de casa, i que no és l’actual. Per aquest motiu, ha explicat que des del Consell s’està treballant en projectes pilot per crear noves formes d’habitar, basades en la cooperativa d’ús social.
Així mateix, ha reivindicat l’ocupació de l’espai públic per part de les dones i ha animat els homes a usar els espais de la vida reproductiva, perquè la mirada feminista ha d’implicar “una mirada inclusiva, pel que fa a mobilitat, seguretat, accessibilitat i també de confluència intergeneracional “.
Oltra ha incidit que l’aplicació correcta de la perspectiva de gènere en l’urbanisme “millora la vida de les persones perquè s’adapta a les a la seva diversitat”, a més d’ajudar a garantir altres aspectes com la seguretat, la mobilitat i l’accessibilitat de totes les persones.
“Espais sense gènere”
Per la seva banda, el conseller Arcadi Espanya s’ha referit en la seva intervenció a l’feminisme aplicat a l’urbanisme ia l’arquitectura “que ens diu una cosa tan senzilla com que totes les persones tenen dret a la ciutat en les mateixes condicions, el que suposa repensar les nostres ciutats fent visibles les necessitats de totes les persones que no s’han tingut en compte en el pensament dominant “.
Per al titular de Política Territorial, “el nostre repte, és construir espais sense gènere ni jerarquies, un espai de tots i totes en igualtat de condicions”, i ha afirmat que la conciliació “és un assumpte públic i l’urbanisme és un àmbit més on aplicar la visió de la igualtat, la lògica feminista fa de les nostres ciutats espais democràtics, humans “.
De la mateixa manera, ha explicat que la ciutat no és neutra des d’un punt de vista de gènere, “la construcció de les ciutats, la planificació de la mobilitat i el disseny de les llars són, al llarg de la història, una cara més de la desigualtat entre homes i dones “.
Arcadi Espanya ha indicat que “les ciutats s’han dissenyat al voltant de la feina productiu, mentre que el treball no remunerat ha ocupat un segon pla en la planificació dels espais i dels desplaçaments”. En canvi, ha insistit, “els estudis de gènere apunten que les dones utilitzen molt més els espais de la ciutat i són les principals usuàries de l’transport públic”.
A més, ha continuat, “les dones utilitzen molt més tots els equipaments de salut, educatius, esportius i comercials, i són menys dependents de l’cotxe per anar als seus llocs de treball”. El conseller s’ha lamentat que “la proporció d’inversió lligada a millores viàries per a vehicles privats, que són majoritàriament conduïts per homes, ha estat sempre molt superior en comparació amb la destinada a un transport públic més eficient, més ben connectat i amb unes freqüències òptimes “.
A tot això, s’afegeix, segons l’opinió d’Arcadi Espanya, que “les ciutats no estan dissenyades per fer la vida més fàcil a les persones cuidadores, ja que les voreres per acompanyar a qui es necessita ajuda o per passejar amb carros de nadons són insuficients “, igual que els itineraris de l’transport públic.
El debat, que ha estat moderat per la directora general de Política Territorial i Paisatge, Rosa Pardo, ha comptat també amb la participació de la sociòloga i membre de l’Col·lectiu Punt 6, Blanca Valdivia, i de l’arquitecta i professora de la UPC, Zaida Muxí.
Inormació i Foto: Generalitat Valenciana