FGV licita els treballs de topografia i auscultació geomètrica de via del TRAM d’Alacant
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha licitat, segons ha publicat el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), els treballs de consultoria topogràfica ferroviària, treballs d’aixecament via i instal·lacions i auscultacions geomètriques i de la qualitat de la via de la xarxa del TRAM d’Alacant.
El pressupost de licitació d’aquestes actuacions que, per primera vegada, es realitzen a la xarxa de FGV a Alacant és de 870.716,00 euros, IVA inclòs. El termini d’execució és de quatre anys més una possible pròrroga d’un altre.
El director gerent de FGV, Juan Andrés Sánchez Jordà, ha assenyalat que «aquesta actuació permetrà, igual que s’ha fet a la xarxa de Metrovalencia, que l’empresa disposi d’un control complet de les condicions de la superestructura de la xarxa, amb l’objectiu de poder planificar de manera eficient les intervencions de reparació i manteniment «.
L’auscultació geomètrica es realitza mitjançant un equip de mesurament encarrilat a la via, que la recorre en la seva totalitat, i que obté i representa de forma gràfica i georeferenciada tots els paràmetres geomètrics obtinguts. Aquestes dades són analitzats des d’un Sistema de Gestió i Anàlisi Ferroviari que permet planificar les actuacions en manteniment.
Amb les dades obtingudes s’estableix la qualitat geomètrica de la via i, si cal, es planifiquen les intervencions necessàries per a millorar les condicions de confort i qualitat de la superestructura de via. De manera paral·lela es millora l’eficiència del sistema, així com la dependència amb altres sistemes com podria ser la vida útil dels trens, desgast, sorolls i es redueix el consum d’energia.
Els treballs de revisió es realitzaran fora de l’horari comercial del TRAM d’Alacant per a no alterar la circulació prevista.
Aplicació de criteris de qualitat
FGV ha establert uns nous criteris de tolerància de les seves infraestructures ferroviàries que prenen com a referència la Norma AENOR UNE-EN 13.848-5, d’acord amb els nivells que es fan servir en altres explotacions espanyoles com TMB, Metro Màlaga, Euskotren, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), i unificats en ATUC (Associació d’Empreses de Transport Urbà Col·lectiu, que inclou autobusos, tramvies i metres).
«Anteriorment FGV no disposava de cap norma que fos d’aplicació a l’explotació i es limitava a prendre com a referència els paràmetres d’altres administracions ferroviàries, sense fer un contrast tècnic de les dades obtingudes», ha explicat Sánchez Jordà.
Informació i Foto: http://www.gva.es