FGV empra la metodologia ‘Building Information Modeling’ a la redacció dels projectes constructius de la Línia 10
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) està utilitzant en la redacció dels projectes constructius i els posteriors treballs d’obra la metodologia ‘Building Information Modeling’, (BIM) que fa referència al modelatge d’informació de la construcció.
El Parlament Europeu va emetre la Directiva 2014/24 / UE per la qual instava els 28 països membres de la Unió a implementar la metodologia BIM en tots els projectes constructius de finançament públic. A partir d’aquesta directiva, a l’agost de 2015, el Ministeri de Foment va crear la ‘Comissió BIM’, per establir un full de ruta que convertís l’ús de BIM en obligatori per a tota licitació pública d’infraestructures en 2019.
Amb l’aplicació d’aquest model de treball en la futura Línia 10 de Metrovalencia, FGV s’anticipa a la directiva i es converteix en pionera en emprar aquesta metodologia per part de l’Administració autonòmica valenciana en projectes d’infraestructures.
Building Information Modeling (BIM) és una metodologia de treball que documenta tot el cicle de vida de l’edificació i les infraestructures, fent ús d’eines informàtiques de modelatge 3D per tal de generar una maqueta virtual a escala real i un repositori únic amb tota la informació útil per a tots les parts que participen en el procés i durant tota la seva existència; és a dir, la definició conceptual, el disseny, l’execució i el posterior manteniment.
L’objectiu que persegueix FGV amb l’ús d’aquesta metodologia és millorar la coordinació en la fase de disseny, intercanvi d’informació i fase de projecte; reduir possibles incerteses i interferències en la fase d’obra i en la gestió posterior de la infraestructura i la seva conservació. De manera que aquesta major eficiència en tot el procés permeti assolir un important estalvi de costos.
La Línia 10 comprèn un itinerari que té el seu origen al carrer d’Alacant i continua a través d’un túnel fins a l’avinguda Germans Maristes. D’allí, el recorregut en superfície arriba fins Natzaret, travessant la zona de la Ciutat de les Arts i les Ciències.
Estudis i projectes
L’assistència tècnica per a la redacció dels estudis i projectes de la futura Línia 10 de Metrovalencia entre el carrer Alacant i Natzaret va ser adjudicada per FGV el passat mes de maig a la UTE formada per les mercantils Tècnica i Projectes, SA – Gesman, Enginyeria de gestió, SL, amb un pressupost de 1,15 milions d’euros (IVA inclòs).
Juntament amb la redacció dels projectes constructius, FGV té previstos completar els estudis enfocats a garantir la correcta definició de la línia de manera global sobre la base de l’actual conjuntura socioeconòmica.
A més s’analitzen factors com la mobilitat urbana, demanda de viatgers, planificació d’inversions, etcètera i s’elaboren projectes, entre d’altres, d’arquitectura i equipaments d’estacions subterrànies; infraestructura, superestructura i electrificació; i de senyalització i comunicacions i integració.
línia 10
El president de la Generalitat, Ximo Puig, va anunciar el 12 de juny de 2017 que les obres en aquesta línia, paralitzades des de 2011, es reiniciarían amb una inversió inicial de 50 milions d’euros, dels quals 30 seran aportats per l’administració autonòmica i 20 procediran de la Unió Europea a través del Programa Operatiu del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020.
Un cop realitzats tots els tràmits administratius i tècnics durant el present any, s’espera que les obres s’iniciïn a principis de 2019 i puguin estar finalitzades en 2023.
Les obres d’infraestructura de la llavors denominada T2 van començar l’any 2006 i van finalitzar l’any 2011, a l’abandonar l’anterior Consell els treballs per falta de pressupost, després d’invertir al voltant de 200 milions d’euros. Fins a aquest moment, s’havien construït 2.500 metres de tram subterrani (Alacant-Germans Maristes), 2.480 metres de tram en superfície (Germans-Maristes-Natzaret) i l’estació soterrada del Mercat, no connectada amb els dos trams anteriors.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana