FGV col·labora en la commemoració del 125 aniversari de l’arribada del trenet a Torrent

Aquest diumenge, dia en què se celebra l’efemèride, s’ha inaugurat a la sala cívica de l’Antic Mercat de Torrent una exposició commemorativa. Aquest recorregut històric compta amb maquetes de trens en miniatura a escala HO 1:87, fotografies, documents i peces antigues.

FGV participa en aquesta celebració prestant part dels fons patrimonials conservats en el seu arxiu històric, com el projecte de 1893 per a l’estació de Torrent, signat per l’enginyer Pérez Sanmillán. A més, estan exposats altres documents inèdits, com els contractes per a les explanacions, càrrega de balast o la compra de travesses de 1891.

També s’exhibeixen passis de lliure circulació emesos en els anys vint, la correspondència amb Alcaldia o la concessió del tramvia que va unir la capital amb Torrent fins a 1963.

Es tracta d’un conjunt de fotografies, documents i plànols que serveixen de base per a narrar la història i evolució del material mòbil, des de les locomotores a vapor fins a l’actualitat, explicada a través de les paraules de grans especialistes com Juanjo Olaizola, director del Museu Basc del Ferrocarril, o Enrique Andrés Gramage.

Aquesta documentació està contextualitzada amb elements ferroviaris com travesses, carrils, senyals i antigues màquines que van servir per a la construcció del trenet.

activitats

Juntament amb aquesta exposició, el dimarts 13 de novembre tindrà lloc la xerrada col·loqui ‘125 anys a Torrent. Del trenet al metro ‘i anirà a càrrec del exmaquinista i documentalista ferroviari Joan Lluís Llop. El divendres 16 de novembre, el mateix Joan Lluís Llop abordarà també amb el format de conferència aspectes relacionats amb el modelisme ferroviari i la seva evolució cap a una forma d’oci. Les dues sessions seran a les 19.30 hores a l’Antic Mercat.

Així mateix, el dissabte 17 de novembre, a les 11 hores, Aitor Sánchez i Tomàs Roselló exposaran un recorregut pels 125 anys del trenet a Torrent. Sánchez i Roselló van treballar en l’elaboració del llibret de la falla Sant Valerià de l’any 2018, dedicat a l’arribada del tren a l’Torrent.

En la programació d’aquestes activitats per commemorar aquesta efemèride han col·laborat també l’Associació Valenciana d’Amics del Ferrocarril (AVAF), l’associació Torrent Valenciana d’Amics del Ferrocarril (AVAF), l’associació Torrent d’Art, que exposa obres de temàtica ferroviària, i la falla Sant Valerià.

125 anys de trenet

L’origen d’aquest ferrocarril es troba en la concessió atorgada en 1891 a Juan Illa Domenech per al transport dels vins de la baronia de Turís i el carbó de Dos Aigües. Però una sèrie de contratemps, pel que fa a la qualitat del mineral i plagues vinícoles, va obligar a modificar els seus objectius cap al comerç dels cítrics de la Ribera.

L’11 de novembre de 1893 l’Societat dels Ferrocarrils del Grau de València a Torís va obrir el servei de València a Torrent. Dos anys més tard arribaria fins Alberic i, finalment, l’11 de juliol de 1915 va aconseguir el seu destí final. El 15 d’agost de 1912 també va ser posat en servei el ramal a la platja de Natzaret, amb la finalitat de comunicar les seves mercaderies amb el port.

La primera secció del traçat va ser redactada per l’enginyer director Pérez Sanmillán, sent Just Vilar David l’encarregat de realitzar el 1913 el projecte definitiu.

La línia ha experimentat una adaptació constant per donar servei a les poblacions per les quals discorre, i els seus municipis han estat protagonistes de la construcció, inauguracions, canvis de tracció, electrificació, ampliacions, remodelacions, obertura de noves estacions i clausura d’altres.

La seva història també està especialment marcada per les catàstrofes naturals i accidentals, com la riuada de 1957 que va provocar el tancament definitiu del ramal a Natzaret, o la ‘pantanada’ de Tous de 1982. Aquesta última va arrasar el pont metàl·lic sobre el riu Xúquer, interrompent temporalment el servei ferroviari fins a la construcció d’un nou pont i estació terminal.

L’estació principal de la línia era la de València, coneguda com la ‘antiga estació de Jesús’, que el 1988 va ser incorporada al primer tram subterrani de la xarxa Metrovalencia, actual línia 1, i on va tenir lloc el tràgic accident del 3 de juliol de 2006.