Dues empreses opten a executar la mota de tancament a la dàrsena sud de PortCastelló
Dues empreses han mostrat el seu interès per executar el projecte de construcció de la mota de tancament per al recinte de confinament de la dàrsena sud del port de Castelló i guanyar 420.000 metres quadrats al mar. Aquesta nova superfície se suma als 350.000 metres disponibles a la dàrsena sud i és la primera actuació per iniciar el desenvolupament de la zona d’expansió de PortCastelló amb l’objectiu d’atreure noves inversions i guanyar trànsit de mercaderies.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha recordat que “Castelló és el port que més sòl té a disposició de tot l’arc mediterrani, cosa que ens dóna una capacitat competitiva i d’atracció d’empreses molt important”.
El projecte compta amb un pressupost base de licitació de 5,4 milions d’euros dividit en dues anualitats: 2,9 milions el 2024 i 2,4 milions el 2025. El termini d’execució s’estima en vuit mesos i tres setmanes una vegada adjudiqui el contracte.
La construcció de la dàrsena sud el 2002 va suposar una important aposta per la consolidació del port de Castelló com a plataforma logística intermodal. Seguint amb aquesta dinàmica de creixement, l‟Autoritat Portuària de Castelló ha plantejat la construcció d‟aquesta mota de tancament per a la creació d‟una superfície destinada per a la demanda creixent de noves concessions associades al‟explotació del port de Castelló.
La mota de tancament té una longitud de 850 metres, i unirà el moll de Costa Sur i l’actual dic de ponent, i s’assentarà sobre un fons d’entre 5 i 6 metres.
Les actuacions previstes en aquest projecte, així com el posterior farciment, s’adeqüen als criteris de compatibilitat mediambiental que estableix la legislació actual.
Aquest projecte està contemplat al Pla Director d’Infraestructures de PortCastelló, que recull la planificació física i operativa del port, i programa el creixement i el desplegament d’infraestructures fins al 2027.
Rubén Ibáñez ha assenyalat que la creació d’aquesta nova zona a la dàrsena sud “és una gran aposta de futur sobre la qual ja tenim ofertes d’empreses que es volen instal·lar”. Un projecte que comença a materialitzar-se i que permetrà atreure noves línies i nous trànsits al port de Castelló.
A la dàrsena sud de PortCastellón operen actualment, entre d’altres, la planta de biodièsel més gran d’Europa, una terminal de granels amb 500 metres lineals de molls, una planta de clínquer, i al seu entorn s’instal·len les empreses del polígon del Serrallo que fan ús de la seva ubicació estratègica juntament amb la dàrsena esmentada.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana