Ximo Puig: «L’aposta de la segona naviliera del món per l’ampliació nord del Port de València generarà 7.000 llocs de treball i el situarà entre els tres majors d’Europa»
Ximo Puig, que ha mantingut una reunió al Palau de la Generalitat amb el president de l’Autoritat Portuària de València, Aurelio Martínez, s’ha referit així a la presentació de l’oferta per TIL, filial de gestió de terminals del grup MSC, que opta en solitari a la construcció i gestió de la nova terminal de l’ampliació nord del Port de València, després que aquest dimecres hagi finalitzat el termini de presentació de proposicions per part de les empreses.
Tal com ha subratllat el titular del Consell, l’oferta presentada per la naviliera suposarà una inversió de 1.200 milions d’euros en obra pública i maquinària d’alta tecnologia. A més, ha subratllat que només l’obra pública suposarà la creació de 7.000 llocs de treball per a la seva construcció. El projecte, en paraules del president, «demostra que la Comunitat Valenciana està ben posicionada per liderar el creixement econòmic».
El president ha explicat a més que la nova terminal nord «serà determinant per millorar la capacitat exportadora de la Comunitat».
«Avui és un dia en el qual es demostra clarament que la Comunitat està ben posicionada per al futur», ha manifestat Puig, que ha incidit en la importància d’aquesta infraestructura «per generar confiança, estabilitat, ocupació i possibilitats de desenvolupament» a tota la ciutadania.
El Port de València augmentarà de forma considerable el seu trànsit amb l’ampliació nord, d’acord amb l’oferta presentada per TIL, gestora de terminals de MSC, que pretén instal·lar el seu aeroport de connexió logístic a València.
Amb 1.382.000 metres quadrats, la terminal es convertiria en una de les més importants d’Espanya. Tindrà capacitat per descarregar 5 milions de contenidors, el que augmentarà considerablement la capacitat del port, que actualment mou 5,5 milions i situarà al Port de València entre els tres primers d’Europa.
En construir des de zero, disposarà de l’última tecnologia i, com a mínim, el procés de càrrega i descàrrega de contenidors estarà semiautomatitzat. De la inversió de 1.200 milions, 400 dels realitzarà l’Autoritat Portuària en obra pública i la resta, l’empresa concessionària.
L’obra de la terminal, que podria estar operativa el 2024, es planificarà des de l’inici amb noves tecnologies per gestionar-se de forma automatitzada o semiautomatitzada, el que augmentarà la productivitat.
La inversió total serà de 1.200 milions d’euros, dels quals 600 s’invertiran en maquinària i altres 600 per a l’obra pública. D’aquests, 400 els aportarà el propi port i 200 l’adjudicatària.