TRAM d’Alacant ha transportat més de 92 milions de viatgers en 15 anys de servei

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) celebra aquest 15 d’agost el quinzè aniversari de la posada en marxa del servei tramviari a l’àrea metropolitana d’Alacant, el TRAM d’Alacant, entre l’antiga estació de Porta del Mar de Alacant i del Campello , un fet que va incloure a aquesta ciutat en el grup de ciutats que van apostar per aquest mitjà de transport de viatgers.

En aquests quinze anys, el servei de tren-TRAM i tramvia s’ha consolidat com un sistema de referència nacional i internacional, amb una gran acceptació per part dels alacantins i dels molts viatgers que visiten la província i que l’utilitzen. Cal matisar que, anteriorment a la posada en servei del sistema TRAM d’Alacant el 15 d’agost de 2003, ja existia la connexió ferroviària a Dénia, que avui dia se segueix mantenint i reforçant amb diferents actuacions de modernització a través de la línia 9 (Benidorm-Dénia).

Des de la citada data, 79.804.709 viatgers han utilitzat algun dels tren-TRAM i tramvies de les diferents línies que en aquests quinze anys s’han posat en servei -avui en dia són tres de tramvia i una de tren-TRAM, a part de la línia dièsel Benidorm-Dénia-que ha mobilitzat en aquest temps 12.619.002 usuaris- després d’un procés de modernització i ampliació realitzat per la Generalitat, en el qual s’han invertit més de 1.000 milions d’euros. Per tant, entre les cinc línies i des de 2003, el nombre global de passatgers ascendeix a 92.423.711.

En el desglossament de viatgers per línies cal tenir en compte que, des del 15 de agost de 2003 i fins a 2008, primer any complet amb la xarxa dividida per línies -fins aquesta data només hi havia una línia de tramvia, a part de la connexió amb Dénia- aquesta línia de tramvia va mobilitzar a 4.676.362 viatgers.

A partir de 2008, amb els recorreguts ja establerts cap a Benidorm (L1), el Campello (L3), Plaça La Corunya (L4) i, més tard, Sant Vicent del Raspeig (L2), a més de Dénia des de Benidorm (L9), el traçat més utilitzat ha estat el de la Línia 3, amb 22.465.013 usuaris; seguit de la Línia 1, amb 20.929.770; la Línia 2, amb 19.348.894; la Línia 9, amb 12.619.002; i la línia 4, amb 12384.671 clients.

Respecte de les estacions més utilitzades, són les més cèntriques i més subterrànies les que han acumulat major nombre de passatgers. D’aquesta manera, Estels acumula 11.452.645, seguida de Mercat amb 10.595.869 i Marq-Castell amb 3.800.838 viatgers. Cal recordar que Estels és actualment capçalera de les línies 1, 2, 3 i 4, traçats que comparteix amb Mercat i MARQ-Castell.

Després se situen les estacions de Benidorm, amb 3.740.961; Creueta, amb 1.608.085; Campello, amb 1.564.589 i Sant Vicent del Raspeig, amb 752.359 usuaris.

Pel que fa als quilòmetres recorreguts pels tramvies, tren-TRAM i tren convencional des de 2003, la suma arriba a la xifra de 32.507.058 km, el que equival a 812,6 voltes al món.

Un model de transport de referència

El TRAM d`Alacant part d’un concepte d’explotació que combina l’ús de trens i tramvies per una mateixa infraestructura, un exemple d’intermodalitat, tant en el material com en les instal·lacions. FGV va ser la primera operadora que va implantar aquest sistema a Espanya, després de les experiències de les ciutats alemanyes de Karlsruhe i Saarbrucken.

València, Bilbao i Barcelona van ser ciutats que es van avançar en la implantació de tramvies moderns, però Alacant va ser la primera població de mida mitjana espanyola en recuperar aquest sistema de transport elèctric d’alta capacitat, totalment integrat amb l’arquitectura urbana i sostenible.

Des d’aquest moment, el TRAM d’Alacant s’ha convertit en un referent per als gestors de transport públic d’altres països per la tecnologia utilitzada i per la integració urbana realitzada en el seu procés d’implantació.

Dates clau en l’evolució del TRAM

El TRAM d’Alacant va començar a prestar servei entre les estacions de Porta del Mar a Alacant i el Campello amb 16 parades, un recorregut superior als 12 quilòmetres i un pressupost d’execució proper als 60 milions d’euros. Juntament amb la inversió realitzada en la pròpia línia, destaca com a part del projecte executat la reurbanització de més de 30.000 metres quadrats d’espais propers i limítrofs al traçat actual.

A continuació, diverses dates han marcat l’evolució del TRAM d’Alacant. El 10 de maig de 2007 va entrar en servei un nou tram, comprès entre la Illeta i Mercat, i la inauguració de les estacions de Mercat i MARQ (avui dia MARQ-Castell), el que possibilitava la prolongació dels serveis tramviaris fins al centre de la ciutat d’Alacant en subterrani. Un mes més tard, s’inaugurava el ramal al Cap de les Hortes, corresponent a la Línia 4, que permetia donar servei a la nova zona de platges.

 

 

Informació i Foto: Generalitat Valenciana