Salvador aposta per la unió entre les institucions i la societat civil per aconseguir que el Corredor Mediterrani sigui una realitat

La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha destacat la «importància de la unió i la col·laboració entre les institucions i la societat civil per reivindicar i pressionar perquè el Corredor Mediterrani sigui una realitat».

Així s’ha pronunciat durant la inauguració de la jornada que s’ha celebrat a la Universitat Jaume I de Castelló, dins dels actes organitzats a la Setmana del Corredor Mediterrani impulsada per la Generalitat i on ha participat també la rectora de l’UJI, Eva Alcón .

Salvador ha recordat que, en aquests tres anys i mig de legislatura, el Govern valencià ha posat el Corredor Mediterrani «al centre de les reivindicacions», ja que, segons ha recordat, «apareix en el propi Acord del Botànic».

A més, ha assenyalat que la Generalitat sempre ha estat col·laborant al costat de la societat civil, els empresaris i les institucions acadèmiques per a «alçar la veu no només en aquesta infraestructura fonamental per al nostre territori sinó també amb altres reivindicacions, com per exemple, l’ampliació del servei de rodalies entre Castelló i Vinaròs que aviat serà una realitat «.

Millor porta d’entrada a Europa

Per Salvador, la Generalitat ha treballat per «situar la Comunitat al mapa de la logística i els transports» i ha destacat la tasca realitzada pel president de la Generalitat, Ximo Puig, que ha defensat el Corredor Mediterrani en reiterades ocasions tant a nivell europeu com estatal.

«Volem que la Comunitat Valenciana siga un node únic a tot Europa, és la millor porta d’entrada a Europa de tots els mercats internacionals», ha indicat després de recordar el treball realitzat en Saló Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona on la Comunitat Valenciana va ser l’autonomia convidada.

D’altra banda, la consellera ha advertit que les dades avalen la reivindicació del Corredor, ja que, l’Arc Mediterrani concentra pràcticament la meitat del PIB, habita el 47% de la població, es genera el 48% de la producció industrial del país i es concentra prop del 65% de les exportacions espanyoles a Europa.

«La manca d’aquesta infraestructura és perjudicial no només per al nostre territori sinó també per a les persones. És incomprensible que viatjar de València a Barcelona costi més del doble de temps que fer-ho de Barcelona a Madrid, encara que la distància sigui similar», ha apuntat.

inversions injustes

En aquest sentit, ha criticat que, en els últims anys, la «realitat inversora en aquesta infraestructura ha estat tremendament injusta amb els valencians» i això ha deixat en l’aire aquesta infraestructura que «ha vist pocs avenços en la seva execució que permetin aconseguir el objectiu final: millorar el servei del transport de mercaderies en ample estàndard des de la Comunitat i els seus principals ports i centres de càrrega, a la frontera francesa «.

Per això, espera que l’actual Govern central sigui «més receptiu i atengui les demandes de la societat valenciana i de les institucions que som les que millor coneixem el nostre territori».

«Reclamem el que ens correspon, una inversió autonòmica justa que acabi amb l’infrafinançament que patim», ha indicat abans de recordar que la Generalitat ha impulsat el programa UNEIX on estan marcades totes les prioritats en infraestructures i serveis necessaris per a la Comunitat.

 

 

 

Informació i Foto: Generalitat Valenciana