PortCastelló tanca l’exercici 2023 com l’any més inversor de la darrera dècada
L’any 2023 s’ha tancat amb una xifra rècord. Ha estat l’any en què més s’ha invertit a PortCastelló a l’última dècada, en adjudicar-se obres per valor de 16 milions d’euros de les quals se n’han executat 13 milions. Entre les principals actuacions destaquen les relacionades amb la xarxa ferroviària interna, accions en matèria d’eficiència energètica i medi ambientals, projectes derivats del Pla de Transformació Digital i actuacions d’urbanització. Tot i la baixada accentuada de trànsits que va assolir un 24,83% respecte l’any anterior, fonamentalment originat per les dificultats del sector ceràmic, la guerra de Rússia amb Ucraïna, el conflicte d’Israel i el tancament del mercat d’Algèria, l’exercici va obtenir un resultat positiu de 11,36 milions, només un 2,75% menys que l?any anterior.
Els ingressos derivats del trànsit portuari han superat els 10 milions d’euros, mentre que els generats l’explotació de domini públic han arribat a 11,8 milions d’euros, un 0,49% més que l’any anterior.
D’altra banda, les bonificacions estratègiques aplicades als nostres sectors productius el 2023 van assolir un valor de 985 mil euros, un valor similar al de l’exercici 2022. Així, l’Autoritat Portuària de Castelló té bonificacions aprovades al sector ceràmic i agroalimentari. A més, amb l’objectiu d’incentivar la mercaderia relacionada amb el sector eòlic, el port de Castelló aplica una bonificació estratègica del 40% des de la primera tona per a pales eòliques, motors i grups electrògens.
Com a suport al sector pesquer, l’import total de les exempcions en concepte de taxa de la pesca fresca han ascendit el 2023 a 20 mil euros.
Els clients principals en termes de facturació durant l’exercici 2023 han estat, per aquest ordre: Portsur Castelló, S.A., B.P. Energia Espanya, S.A.U., Masol Iberia Biofuel, S.L.U., Noatum Maritime Spain, S.A. i Terminal Marítima del Grau, S.L.
Els principals països de trànsit de mercaderies el 2023 van ser: els Estats Units, Líbia, Holanda, Canadà, Guyana, Egipte, Angola, Itàlia, el Marroc, Kasakistan i Turquia.
Cal destacar l’increment de trànsit de pales eòliques, on el port de Castelló va tancar l’any 2023 movent 23.302 tones d’aquests productes, fet que suposa 1.165 pales eòliques de fins a 81,5 metres de longitud amb un pes de 100 tones. “En el futur, la demanda seguirà augmentant, per la qual cosa es necessitaran inversions contínues en infraestructura per satisfer les necessitats de la indústria”, va assenyalar Rubén Ibáñez.
El resultat de l’exercici (abans d’impostos) ha assolit la xifra de 3,5 milions d’euros, i un EBITDA de 12,28 milions d’euros, i és un dels ports rendibles d’Espanya que tanca de manera consecutiva en números positius.
Aquest resultat consigna una rendibilitat per sobre del que preveu el pla d’empresa, cosa que ha suposat que la gestió ha sobrepassat el que s’ha consignat inicialment i s’ha acomodat a les dificultats del 2023.
El nivell d’endeutament a tancament de l’exercici és de 61,2 milions d’euros, el més baix dels darrers 10 anys.
Així doncs, podem afirmar que l’exercici 2023 ha estat un any amb un acusat descens generalitzat del trànsit a causa de tensions econòmiques i geopolítiques globals, que ha incidit tant en el resultat de l’exercici com en la rendibilitat, malgrat això s’ha mantingut un alt nivell d’inversió de les infraestructures portuàries, s’ha assolit un alt percentatge de compliment de la despesa prevista i un menor endeutament financer, cosa que ens permetrà continuar sent competitius.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló