PortCastelló: rècord de beneficis, creixement a tots els trànsits i captació històrica d’inversió

L’Autoritat Portuària de Castelló ha complert dos anys sota la presidència de Rubén Ibáñez amb un balanç marcat pel creixement en trànsit de mercaderies, l’avenç de grans infraestructures, la consolidació de la seva estratègia comercial, la captació d’inversió privada i una integració més gran amb el seu entorn social i productiu.
Impuls als trànsits

En només dos anys, PortCastelló ha escalat dues posicions fins a convertir-se en el novè port del sistema portuari espanyol en trànsit global. A més, ja se situa com a segon port en granels sòlids, després d’haver pujat dues posicions des de l’arribada de l’actual president.

Una de les dades més destacades és el creixement del 45,28% en el moviment de contenidors (TEUs) el 2024, cosa que ha permès superar els 150.000 TEUs gestionats els dos últims anys. «El contenidor és un dels trànsits que PortCastelló s’ha marcat com a prioritaris per reconquerir, i ja estem veient els fruits d’aquesta estratègia i de la confiança del teixit empresarial», afirma Rubén Ibáñez.

PortCastelló va ser el primer port espanyol a organitzar una missió comercial a Algèria després del desbloqueig aranzelari, fet que ha contribuït que el país se situï avui com el cinquè destí en trànsit de contenidors amb Castelló. El Marroc, per la seva banda, s’ha consolidat com el segon país amb què manté relacions comercials, en una aposta estratègica que reforça la connexió amb l’Àfrica i beneficia especialment el sector ceràmic.
Fortalesa financera i atracció d’inversions

PortCastelló va tancar l’exercici 2024 amb un benefici rècord de 12,98 milions d’euros, el més gran en els 123 anys d’història. Aquest resultat reflecteix l‟augment dels trànsits, l‟optimització de l‟endeutament i una política d‟inversió ambiciosa.

Una de les grans fites del darrer any ha estat la captació de 50 milions d’euros d’inversió privada gràcies a l’adjudicació de noves concessions a la dàrsena sud, un pas decisiu per consolidar el port com a pol industrial i logístic. «La confiança que les empreses estan dipositant a Castelló demostra que PortCastelló és avui una aposta segura per a projectes a llarg termini», afirma Ibáñez.
Infraestructures que transformen el model portuari

En aquest període s’han fet passos decisius per connectar el port amb el hinterland. Avancen les obres dels accessos ferroviaris sud, amb una inversió global de 335 milions, i ja s’ha completat la primera fase de la xarxa ferroviària interna.

A més, han començat les obres de l?estació intermodal, amb més de 36 milions d?euros d?inversió. Aquestes tres infraestructures –xarxa ferroviària interna, intermodal i accessos– “redefineixen el port del futur: més competitiu, més connectat, més sostenible” ha explicat Rubén Ibáñez. «Passarem d’abastar un 20% de territori logístic a assolir un 50%. Serem el port d’Aragó i una extensió del port de Madrid».

Una de les fites més rellevants ha estat la culminació de la mota de tancament a la dàrsena sud, una obra executada en tan sols vuit mesos i que permetrà guanyar 420.000 m² al mar i desenvolupar-hi un hub eòlic offshore. “Amb aquesta mota no només guanyem terreny al mar, guanyem oportunitats, riquesa, ocupació i competitivitat per a Castelló”.

A més, s’ha adjudicat la prolongació del dic de tancament sud i avança l’acondicionament del Moll Transversal Exterior, que en permetrà la culminació i la plena operativitat per a nous trànsits.

L’últim any també es va resoldre un problema històric amb el trasllat del vaixell Caribana Express, retingut des del 2020. “Vam agilitar els tràmits per donar solució a una situació cronificada que arrossegàvem”, ha subratllat Ibáñez.
Compromís amb el medi ambient i la innovació

PortCastelló ha renovat el conveni amb la Generalitat per reduir les emissions mitjançant límits més estrictes que els legals. «És un reflex clar del nostre compromís amb l’entorn i amb un creixement responsable», afirma Ibáñez.

També s’ha desbloquejat el projecte del hub tecnològic als antics cines del Grau, ja assumit per la Generalitat. Aquest centre comptarà amb pressupost específic per a la seva execució i «serà un motor d´ocupació, d´innovació i de talent per a tota la província», ha explicat Ibáñez. “És una aposta real per un nou model econòmic des del port”.
Un port viu i obert a la ciutat

Durant aquests dos anys, PortCastelló ha intensificat el seu paper com a generador de vida a la façana marítima, amb activitats com Escala a Castelló, Som Festival, Grau de Circ, Solmarket, desfilades solidàries, exposicions culturals o esdeveniments nadalencs.

S’han commemorat els 30 anys de la Plaça del Mar, s’ha remodelat la font del Centenari i estan en marxa projectes com ara la remodelació de la font del Moruno o el futur Museu de la Mar a l’antiga Comandància de Marina, un edifici en desús que ara es recupera, així com el seu entorn, per a la ciutadania.

A més, i l port ha donat un nou impuls al turisme de creuers, tancant noves escales i consolidant-se com a port base de creuers de luxe.

Rubén Ibáñez tanca aquests dos anys al capdavant de l’Autoritat Portuària amb un model clar: “Estem construint un port més fort, més modern, més connectat i més competitiu”. “PortCastelló és avui al lloc que li correspon i seguim treballant per estar al servei dels nostres sectors productius i de la nostra província”.

Informació i Foto: Comunicació PortCastelló