PortCastelló recepciona la primera fase de la xarxa ferroviària interna
Autoritat Portuària de Castelló ha culminat la recepció de la primera fase de la xarxa ferroviària interna, situada a la dàrsena sud del port de Castelló. Una fita que enforteix les capacitats logístiques i amplia les oportunitats de creixement per al port.
La importància d’aquesta infraestructura rau en el fet que estarà connectada amb els accessos ferroviaris al recinte portuari, que conclouran el juny del 2026, i per tant, PortCastelló estarà unit al corredor mediterrani des de la dàrsena sud.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha indicat que “amb això multipliquem l’atractiu d’aquesta zona, perquè la millora en les connexions ferroviàries és clau per atraure empreses que busquen maximitzar l’eficiència en les operacions logístiques i reduir-ne la dependència del transport per carretera”, i per tant “ens posicionarà com un port referent en intermodalitat a la Mediterrània”.
L’Autoritat Portuària ha invertit 6 milions d’euros en aquesta obra interna, i ha estat executada per la Unió Temporal d’Empreses UTE Red Ferroviaria Dársena Sud, integrada per les mercantils SATO-OHLA-Gimecons. Aquesta estació admet la recepció i l’expedició de trens de 400 metres per dues vies d’amplada mixta.
Rubén Ibáñez ha afirmat que l’estació ferroviària interna, l’estació intermodal i els futurs accessos ferroviaris “defineixen un nou port, amb el ferrocarril com a protagonista”. Ha afegit que “conjugarem el trànsit marítim i el ferroviari i el nostre hinterland creixerà de forma substancial, perquè passarem d’abastar un 20% de territori a poder assolir un 50%”. Ha afegit que aquests projectes facilitaran que “siguem el port d´Aragó i ser també una part del port de Madrid”.
Aquestes infraestructures “són un plus de competitivitat de PortCastelló cap al lideratge logístic, i l’obra que ara rebeguem ens connecta amb el corredor mediterrani, cosa que ens fa ser més eficients per als nostres clients actuals i futurs”
Rubén Ibáñez ha recordat que a la connectivitat ferroviària que tindrà el port de Castelló cal sumar l’ambiciós projecte d’expansió a la dàrsena sud “on aflorarem 420.000 metres quadrats de superfície, tant per a empreses del sector eòlic marí com altres, i el fet que aquesta superfície confronta amb l’estació intermodal interna i el futur accés sud ha despertat l’interès de nombroses empreses”.
Cal recordar que es tracta d’un projecte subvencionat per l’Agència CINEA de la Comissió Europea, al programa CEF Transport amb Número d’Acció 2019-ES-TA-0036-W amb el títol Improvement of the railway in the port of Castelló
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló