L’Autoritat Portuària de Castelló ha presentat avui a la fira WindEurope (Madrid) el seu projecte estratègic per liderar el desenvolupament de l’eòlica marina flotant a la Mediterrània occidental. Durant una taula rodona organitzada per Navantia, el president de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha destacat que el port ofereix l’oferta peninsular de més superfície a Espanya per a un sol operador: 285.000 m² a la dàrsena sud.
Aquesta disponibilitat despai per a un únic operador a la zona del moll de Costa és el factor diferencial del projecte. A diferència d’altres instal·lacions, PortCastelló permet que un únic concessionari gestioni tota la cadena de valor en una mateixa àrea, optimitzant costos i temps en la fabricació, assemblatge i integració de components.
Un projecte estratègic i planificat
“Aquest desenvolupament no és un fet aïllat, sinó que forma part d´un full de ruta tècnic i administratiu iniciat fa dos anys”, ha destacat el president de l´Autoritat Portuària de Castelló. Cal recordar que, el juny del 2024, el Consell d’Administració de PortCastelló va aprovar l’inici del projecte d’ordenació d’aquesta zona a la dàrsena sud. Aquell pas va ser la primera fita estratègica per convertir Castelló en un referent internacional per a indústries del sector eòlic, alineant-se amb l’estratègia de la Unió Europea que persegueix la descarbonització de la producció elèctrica.
Rubén Ibáñez ha definit la iniciativa com “un projecte sobre el qual fonamentar el nostre futur”. Segons ha manifestat, “PortCastelló es troba en una posició excepcional per capitalitzar l´oportunitat de creixement que representa el sector de l´energia eòlica flotant. Estem convençuts que aquest tipus de tecnologia pot diversificar la nostra activitat, i consolidar el port com a referent per a la transició energètica”.
Inversió i desenvolupament tecnològic en dues fases
La implementació del hub industrial, que requereix una inversió total de 76,5 milions d’euros, s’executarà de manera progressiva per assegurar-ne la viabilitat tècnica. En una primera fase, que abasta el període 2027-2030, s’escometran les obres d’infraestructura necessàries per iniciar l’activitat el 2028, amb una capacitat estimada de 16 flotadors anuals de 15 MW. Posteriorment, en una segona fase projectada entre el 2029 i el 2031, el port ampliarà les seves capacitats i equipament per assolir una producció de 50 flotadors a l’any de 20 MW. Aquesta potència de 20 MW situa PortCastelló a l’avantguarda tecnològica mundial, equiparant-se a les capacitats actuals del mercat asiàtic, ja que actualment només existeix aquest nivell de potència al mercat xinès.
Per donar suport a aquesta producció, el port comptarà amb una línia d’atracament total de 625,45 metres, resultant de la suma dels 471 metres del moll principal i els 154 metres del moll transversal. Aquesta configuració garanteix la flexibilitat necessària per remolcar estructures de gran port i l’operativa de vaixells auxiliars.
Sostenibilitat i impacte social
La tecnologia seleccionada, el sistema de plataforma de formigó tipus SATH, permet reduir entre un 30% i un 50% les emissions de CO₂ respecte a l’acer, minimitzant els riscos operatius en executar-se en entorn onshore. Més enllà de la fita energètica, el projecte suposarà un potent motor de treball per a la província de Castelló, amb la previsió de generar 1.400 llocs de treball (700 directes i 700 d’indirectes). “El port de Castelló vol liderar la generació d’ocupació a la província, i projectes com aquest permeten generar riquesa i llocs de treball”, ha dit Rubén Ibáñez.