PortCastelló organitza un simulacre d’abocament d’hidrocarburs a la seva dàrsena sud
L’Autoritat Portuària de Castelló ha realitzat un simulacre de recollida i contenció d’una taca d’hidrocarbur procedent d’un abocament desconegut a la dàrsena sud del port de Castelló mitjançant l’activació del Protocol Interior Marítim (PIM).
El cap de Divisió de Seguretat Integral de PortCastelló, Luís Oria, ha explicat que el simulacre forma part dels exercicis i pràctiques periòdiques que realitza l’Autoritat Portuària per fer front a qualsevol tipus d’emergència que pugui sorgir dins l’àmbit portuari i les aigües exteriors del port.
Durant les pràctiques, en què a més de personal de l’Autoritat Portuària han participat també membres de Salvament Marítim (Sasemar) i Consulmar, s’ha dut a terme un exercici de desplegament de barreres que serveixen per a la contenció d’abocaments de petroli i hidrocarburs a aigües protegides com poden ser els ports o en aigües obertes.
«Tot això ens serveix per estar preparats i fer front a qualsevol eventualitat que pugui sorgir des del punt de vista mediambiental, de seguretat i emergències», ha assegurat el màxim responsable de seguretat del port.
Activació del Protocol Interior Marítim
El simulacre ha consistit en l‟activació del Protocol Interior Marítim (PIM) per detecció d‟hidrocarburs en aigües abrigades i zona II amb desplegament de barreres de contenció i activació de personal implicat en les emergències per contaminació de la làmina d‟aigua.
Per això s’han desplegat dues barreres de contenció, una autoinflable de 400 metres estibada en rodet giratori que s’expandeix instantàniament, de manera molt ràpida i amb requisits mínims de personal, i una altra autodesplegable de 150 metres, remolcable a alta velocitat que proporciona un desplegament i una actuació ràpida, tant en aigües abrigades com en aigües obertes, tal com ha indicat la responsable de Medi Ambient de PortCastelló, Inés López.
L’objecte de l’actuació ha estat, per una banda, avaluar la capacitat de resposta del PIM davant d’un abocament d’hidrocarbur, així com la capacitat de coordinació entre els diferents agents implicats a donar resposta davant d’un accident de contaminació marina.
Un altre dels fins de l’exercici és validar els mecanismes i procediments de comunicació existents i identificar àrees de millora, l’operativitat de la barrera de 150 metres remolcable per a aigües obertes i ubicada a PortControl i la de la barrera estibada en rodet giratori localitzada a la dàrsena sud.
Així mateix, aquesta maniobra també serveix per verificar els temps de resposta dels mitjans humans i materials davant l’emergència declarada.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló