L’Autoritat Portuària de Castelló publica avui la licitació de les obres de l’estació intermodal, amb un pressupost de 36.557.664,66 euros, 16,2 milions dels quals estan finançats per la Unió Europea a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. El termini dexecució és de 18 mesos.
Es tracta d’una infraestructura estratègica per a la província de Castelló que “posiciona la província de Castelló en una de les millors zones logístiques d’Espanya i facilitarà l’increment de mercaderia exportada, tant de granels com de mercaderia general, així com l’entrada i l’augment de nous trànsits”, segons ha explicat el president de l’Autoritat Portuària, Rubén Ibáñez.
L’estació intermodal es planifica com una infraestructura “al servei dels sectors productius de la província”. De fet, el 97% del sector ceràmic és a menys de 40 quilòmetres de l’estació. A més, obrirà noves oportunitats per als sectors químic i energètic situats al costat del port de Castelló”.
L’estació intermodal s’ubica al costat dels accessos ferroviaris del port, entre els punts quilomètrics 4,6 km al 6,2 km dels nous accessos al port, i està associada al projecte LogistiCS que es desenvoluparà al costat del port de Castelló. Ocuparà una superfície de 300.000 metres quadrats.
Admet la circulació de trens de fins a 750 metres per les vies d’amplada mixta que permetran la logística de mercaderia per expedir-la a la via general. Aquesta primera fase contempla la construcció de 3 vies de recepció i expedició electrificades de mercaderies, 2 vies de càrrega i descàrrega, i una plataforma pavimentada que permetrà la manipulació de la mercaderia i el seu emmagatzematge.
És una infraestructura planificada amb visió de futur, atès que es preveu una segona fase per poder atendre més tràfics, si es requerissin així, i tal com marca l’estudi de demanda. En funció d’aquest increment de trànsits, està prevista la construcció d’una via més de recepció i expedició i dues vies de càrrega i descàrrega.
L’estació intermodal de PortCastelló millorarà la connectivitat del port de Castelló i ampliarà la seva competitivitat i oportunitats de creixement, ja que està connectada amb el corredor mediterrani. S’hi suma l’estació de classificació interna que s’ubica a la dàrsena sud del port i que està en fase de finalització.
Rubén Ibáñez ha explicat que les dues estacions “permetran al port de Castelló convertir-se en aliat de ports secs com els de Madrid i Aragó, que actualment envien part de les mercaderies des de Barcelona per la falta de connexions ferroviàries”. De fet, “ja hi ha empreses interessades a instal·lar-se a la zona sud del port pels avantatges que comporta disposar aquestes estacions”.
Aquestes infraestructures, que permeten el canvi de mode de transport mar terra, ajudaran a reduir la petjada de carboni, en precisar menys transport per carretera, substituint-lo pel ferrocarril, tal com exigeix la Comissió Europea. Cal recordar que Espanya és a la cua de l’ús del transport de mercaderies per ferrocarril. Rubén Ibáñez ha explicat que “l’aposta pel ferrocarril de PortCastelló és clara, perquè permetrà al port estar més ben connectats amb el seu hinterland ia més, perquè és un mitjà de transport més sostenible”.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló