L’estació intermodal de PortCastelló ampliarà el hinterland a 26 províncies
El port de Castelló avança en la construcció de la seva estació intermodal, una infraestructura clau que ampliarà el seu hinterland a 26 províncies, cosa que representa la meitat del PIB nacional. Actualment el hinterland natural del port de Castelló abasta 6 províncies amb un pes del PIB del 10%. Així ho ha afirmat avui el director de l’Autoritat Portuària de Castelló, Manuel García, durant la seva intervenció a la jornada “Castelló: node logístic principal del Corredor Mediterrani” celebrades al Moll de Costa del Grau de Castelló.
Durant la intervenció, Manuel García ha destacat que l’estació intermodal és fonamental per enfortir la competitivitat del port, permetent que arribi a noves àrees geogràfiques i nous mercats. “Ens permetrà incrementar la nostra connectivitat ferroviària i potenciar la nostra operativitat com a node logístic estratègic al Corredor Mediterrani”.
Ha afegit que “aquest projecte és una inversió clau per al futur del port de Castelló i el seu entorn”, ha assenyalat García.
Connexions regulars en contenidor
Manuel García ha destacat també l’objectiu d’incrementar la quota de mercat en el segment de contenidors, apuntant que “no juguem a la lliga dels grans ports, i estem enfocats en navilieres regionals.” Actualment, PortCastelló està connectat amb 37 ports a 22 països, a través de serveis regulars en contenidor.
Connexió amb la Xarxa Transeuropea de Transport
Durant la jornada, el director del port ha destacat que l’estació intermodal serà la primera estació de mercaderies integrada a la Xarxa Transeuropea de Transport, un projecte fonamental que reforça la posició estratègica del port dins dels corredors de transport europeus i connecta Espanya amb la resta d’Europa.
La xarxa bàsica, que s’ha de completar com a màxim el 2030, inclou les rutes principals de transport i en el cas de Castelló està previst que els accessos ferroviaris i l’estació intermodal estiguin operatius per al juny del 2026.
«Ser part de la Xarxa Transeuropea és una fita i una oportunitat per al port de Castelló. Ens permet no només millorar la connectivitat amb la resta d?Europa, sinó també posicionar-nos com un dels ports més competitius de la Mediterrània», ha afirmat Manuel García.
Avenços de l’obra i desenvolupament futur
El projecte de l?estació intermodal està en marxa amb una inversió de 39,7 milions d?euros, amb un termini d?execució de 18 mesos. Està finançada per l’Autoritat Portuària i s’ubicarà entre els punts quilomètrics 4,6 i 6,2 km dels nous accessos ferroviaris del port, en una superfície de 300.000 metres quadrats. Comptarà amb tres vies electrificades per a recepció i expedició de mercaderies i dues vies de càrrega i descàrrega, cosa que facilitarà la manipulació i emmagatzematge de productes.
La infraestructura s’ha planificat amb visió de futur, cosa que ha permès una segona fase d’ampliació en funció de la demanda de trànsit, amb la construcció d’una via addicional de recepció i expedició, i dues vies de càrrega i descàrrega.
Un port competitiu i en creixement
El director del port de Castelló ha explicat que l‟estació intermodal es complementa conjuntament amb l‟obra dels accessos al port, que representen una inversió global de 335 milions d‟euros, dels quals 45 milions corresponen al‟Autoritat Portuària de Castelló. Aquestes obres, que es preveu concloure el juny del 2026, permetran una major fluïdesa en el trànsit de mercaderies, reforçant la competitivitat de PortCastelló al Corredor Mediterrani.
PortCastelló “continua treballant en l’expansió de la seva zona logística, amb el desenvolupament de la dàrsena sud i el projecte LogistiCS, que convertiran el port en un dels principals nodes logístics d’Espanya, amb la capacitat d’atreure nous trànsits i generar ocupació”.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló