Adif accelera la construcció del nou accés ferroviari sud a PortCastelló
Adif contracta les obres de construcció del tram II del nou accés
ferroviari sud al Port de Castelló, on destinarà 62,4 milions d’euros. Aquesta
connexió estratègica enllaçarà les instal·lacions portuàries amb el Corredor
Mediterrani i impulsarà el trànsit intermodal de mercaderies i una mobilitat més
eficient, competitiva i sostenible.
El nou accés ferroviari té 8,3 km, 4,7 km dels quals corresponen al tram
I -en construcció- i 3,6 km al tram II. L´accés es construirà en via única
electrificada i dample mixt, serà exclusiu per al trànsit de trens de
mercaderies i promourà l’entrada de la mercaderia en trens de fins a 750 ma
recinte portuari.
Actuacions al tram II
Les actuacions més rellevants d‟aquesta segona fase són l‟execució de dos
viaductes, un sobre el barranc de Fraga i un altre sobre el ferrocarril; dos passos
inferiors a l’àmbit de la zona portuària; i dos passos superiors amb glorieta
sobre el mateix barranc, en què, a més, es construirà una estructura per al
reforç del mur del canal.
Així mateix, contempla la construcció de la nova plataforma, el tractament
geotècnic a la zona de Marjalería, obres de drenatge longitudinal, l’execució de
nous vials, així com la reposició de serveis afectats i canalitzacions per
les instal·lacions ferroviàries.
Les obres seran realitzades per la Unió Temporal d’Empreses (UTE) integrada
per les companyies Contractes Vilor i Acsa Obres i Infraestructures en un termini de
28 mesos.
L’actuació s’emmarca al conveni subscrit entre Adif, Ports de l’Estat i
l’Autoritat Portuària de Castelló (APC) amb una inversió de 159,7 milions: 86,8
milions assumits per Adif i 72,9 per l?APC.
L’Autoritat Portuària de Castelló, a més, redacta el projecte constructiu de la
Estació Intermodal, que s’ubicarà al nou accés ferroviari Sud. La seva
inversió no està inclosa al conveni, però sí l’expropiació dels terrenys i
l’execució de la seva plataforma, ja incloses al projecte de plataforma del tram
II.
Avanços en el seu desenvolupament
El nou accés ferroviari a Port de Castelló consisteix en un ramal que comença
100 m del Corredor Mediterrani i acaba a la connexió amb la futura Estació
Intermodal. El projecte inclou un primer sector exterior al Port, administrat
per Adif; i un segon, que s’ubicarà a la xarxa interior del Port, administrat
per l’Autoritat Portuària de Castelló (APC).
Actualment, ja s’ha instal·lat l’amplada mixta a la via 1 del tram Castelló-
Almassora (sentit sud-costat muntanya) del Corredor Mediterrani i s’ha realitzat
la fase 0 de la plataforma del nou accés ferroviari sud. Així mateix, s’avança
a les obres del tram I, comprès entre el Corredor mediterrani i la capçalera
oest de la futura Estació Intermodal, connectant amb linici del tram II.
Les actuacions es completen amb una instal·lació en marxa a les proximitats
del ramal d’accés per permetre els moviments cap al nord, previsiblement
a l’entorn de l’estació de Vila-real, situada a poc més de 7 km al sud de la
estació de Castelló. Així mateix, es realitzarà una nova subestació elèctrica i la
redacció dels projectes i execució dels treballs d’instal·lacions de
seguretat i comunicacions.
La inversió que farà realitat l’accés ferroviari sud al Port de Castelló puja
335,5 milions d’euros.
Les actuacions s’emmarquen en l’estratègia que desenvolupa Adif per reforçar el
transport de mercaderies per tren, potenciant els ports espanyols com
plataformes logístiques de referència al sud d’Europa i incrementant la
competitivitat de les plataformes logístiques per constituir-se en pols d’atracció
inversió privada.
Tots aquests treballs contribueixen a aconseguir l’Objectiu de Desenvolupament
Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), especialment als seus
metes 9.1 (desenvolupar infraestructures fiables) i 9.4 (modernitzar la infraestructura).
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha assegurat
que “els accessos ferroviaris ens connecten i ens col·loquen al mapa”. “Aquesta
infraestructura ens situa en un lloc competitivament molt bo, impulsarà
la nostra competitivitat, i potenciar el port de Castelló com a plataforma
logística”.
Finançament europeu
Aquestes actuacions comptaran majoritàriament amb finançament europeu a través
del “Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, finançat per la Unió
Europea – NextGenerationEU”.
Informació i Foto: Comunicación PortCastelló
