PortCastelló ja compromet el 75% del nou sòl a la dàrsena sud abans de completar la seva expansió
PortCastelló ja té compromès el 75% del milió de metres quadrats de nou terra disponible a la dàrsena sud. Aquest índex d’ocupació elevat s’aconsegueix abans fins i tot de la finalització total de les obres d’urbanització, cosa que confirma l’interès dels inversors per l’enclavament castellonenc.
El compromís de tres quartes parts del nou terra disponible suposa la reserva d’aproximadament 750.000 metres quadrats destinats a acollir projectes industrials i logístics d’alt valor afegit. Segons ha explicat el president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, aquesta xifra és «l’aval més gran de la comunitat empresarial al full de ruta que hem traçat des de PortCastelló».
En aquest context de creixement, l’Autoritat Portuària de Castelló (APC) promou actualment 12 noves concessions, sol·licitades principalment per empreses de sectors estratègics. Entre aquestes sol·licituds destaquen projectes vinculats a l’energia, el cereal, els fertilitzants, el sector de l’automòbil i l’eòlica marina.
Aquesta zona d’expansió a la dàrsena sud és el pilar sobre el qual s’assenten projectes estratègics com el hub d’eòlica marina flotant, que ocuparà una posició preferent per convertir el port en un centre d’acoblament de components energètics. També en aquest espai es contempla la implantació de terminals polivalents que permetran diversificar els tràfics de mercaderia general i de granels, i noves zones d’activitat logística. De fet, el port ja va aprovar al Consell d’Administració el projecte d’ordenació del moll de Costa situat a la dàrsena sud, una actuació que suposa una inversió de 167,8 milions i preveu l’execució de nou atracaments per augmentar el trànsit de mercaderies en 16 milions de tones.
El 25% de sòl restant es gestionarà sota criteris de selectivitat per assegurar que les empreses que s’hi instal·lin aportin el màxim valor estratègic al sistema portuari, ha explicat Rubén Ibáñez.
El president ha subratllat que aquest interès per la dàrsena sud respon a una planificació i una estratègia clara dissenyada des de l’Autoritat Portuària per “atreure projectes que generin ocupació de qualitat i que posicionin Castelló a l’avantguarda de l’economia blava i la transició energètica”.
Infraestructures per donar suport a la demanda
Per donar resposta a aquest compromís de sòl, el nou Pla Estratègic 2025-2030 contempla una inversió en infraestructures de connexió, com els accessos al port i els accessos viaris pel sud, “essencials perquè el sòl compromès sigui operatiu i competitiu des del primer dia”, ha explicat Rubén Ibáñez. «Estem construint el port dels cinc anys vinents amb la garantia que el mercat ja ens ha donat el sí», ha conclòs el president. “És ara, no serà demà, quan estem fent passos per construir un gran port, i l’important és saber cap on volem anar, però sobretot per què volem anar”.
Informació i Foto: PortCastelló