PortCastelló dispara un 42% el trànsit de contenidors al 70è aniversari de la invenció d’aquesta unitat de càrrega
L’Autoritat Portuària de Castelló se suma a la commemoració del 70è aniversari del naixement del contenidor modern, una unitat de càrrega que va revolucionar el comerç internacional i que avui constitueix el pilar fonamental de les cadenes logístiques intermodals. En aquest marc històric, PortCastelló consolida la seva posició estratègica en registrar uns resultats excepcionals en aquest segment, situant-se molt per sobre del comportament del sistema portuari espanyol.
En concret, PortCastelló comptabilitza un increment del 52,3%, en trànsit de mercaderia general, una dada que contrasta amb la contracció de l’1,5% registrada a la mitjana nacional dels ports estatals. Aquesta dinàmica es tradueix en una pujada del 42% en el volum total de contenidors mobilitzats (mesurat a TEUs) al port de Castelló, xifra que supera l’1,2% de mitjana de creixement del conjunt del sistema portuari espanyol.
Principals mercats de PortCastelló
El Marroc és el principal mercat del port de Castelló en trànsit de contenidors plens. De fet, aquesta destinació creix un 203% des de començament d’any respecte del mateix període de l’any anterior. Tot seguit, es posiciona Turquia, que creu un 124%. A aquestes destinacions el segueixen Israel, Egipte i Grècia.
La invenció que ho va canviar tot
Aquestes dades destaquen quan es compleixen 70 anys de la invenció del contenidor. A la dècada de 1950, el transport marítim internacional es caracteritzava per la seva extrema lentitud, alts costos i una severa dependència de la mà d’obra manual. Fins al 1956, la càrrega es manipulava en bosses, barrils i calaixos de fusta peça per peça, exigint la força de més de 50.000 estibadors a ports clau com Nova York o Londres. Aquesta operativa encaria els nòlits fins a representar entre el 10% i el 30% del cost final dels productes importats, a més d’exposar les mercaderies a un elevat risc de danys i pèrdues.
La solució ideada el 1956 per l’empresari nord-americà Malcolm McLean —estandarditzar una gran caixa metàl·lica capaç de transferir-se de manera directa entre camions, trens i vaixells sense buidar-ne l’interior— va transformar d’arrel la logística global.
Set dècades després, PortCastelló reafirma la plena vigència d’aquest model i es recolza en la contenerització per oferir al seu hinterland industrial solucions logístiques més àgils, competitives i sostenibles.
El president de l?Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha destacat la transcendència d?aquests resultats: «Fa 70 anys, el contenidor va demostrar que la intermodalitat eren l?únic camí per abaratir costos i connectar mercats. A PortCastelló apliquem aquesta mateixa visió i per això estem impulsant infraestructures productives com l’estació intermodal». Ha afegit que «les xifres demostren el nostre esforç per diversificar trànsits, millorar les connexions infraestructurals i oferir al teixit productiu castellonenc una porta a l’exterior summament competitiva».
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló