PortCastelló culmina la xarxa ferroviària interna
L’Autoritat Portuària de Castelló ha culminat la construcció de la seva estació d’emmagatzematge i classificació a la dàrsena sud, que permetrà l’expedició i recepció de mercaderia a l’interior del port de Castelló, i que connectarà amb els accessos ferroviaris, l’estació intermodal i finalment amb el corredor Mediterrani. El contracte es va adjudicar a la UTE Xarxa Ferroviària Dársena Sud per un import de 5.644.383,09 €.
L’estació de classificació interna està composta per dues vies d’amplada mixta i permet la circulació de trens de fins a 400 metres. «Es tracta d´una infraestructura de caràcter estratègic que permetrà l´increment de mercaderia exportada, tant de granels com mercaderia general, així com l´entrada de més càrrega», ha dit el president de l´Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez.
Aquesta estació de classificació interna permetrà consolidar l’objectiu de PortCastelló de potenciar el seu hinterland i esdevenir aliat de ports secs com els d’Aragó, que envien les mercaderies des d’altres ports per la manca de connexions ferroviàries amb el port de Castelló.
Els treballs també han contemplat la canalització del canal que afectava el desenvolupament de la plataforma ferroviària, on es recullen els cabals procedents de quatre sèquies que aboquen actualment, per al posterior canalització a un canal de 22,40 metres d’amplada i 3 de alt.
Aquesta obra s’ha desenvolupat paral·lelament als accessos ferroviaris que connectaran al port de Castelló amb el corredor mediterrani. Actuacions que, en conjunt, impulsaran el trànsit ferroviari de mercaderies a PortCastelló i com una alternativa de transport més eficient, competitiva i sostenible, tal com ha destacat Rubén Ibáñez.
Està previst que els propers mes comencin les obres de l’estació intermodal externa, i que conclourà el 2026, segons directrius europees. Aquesta estació admetrà la circulació de trens de fins a 750 metres per les vuit vies d’amplada mixta.
Característiques tècniques de la xarxa ferroviària interna:
La plataforma ferroviària compta amb doble amplada de via (ibèric a internacional). Està formada per dues vies en paral·lel de 621 i 560 metres de longitud respectivament, juntament amb 2 desviaments (a l’inici i al final de la platja de vies).
Al costat de la plataforma ferroviària s’ha previst una zona per a la recollida de contenidors 475 metres per 26 metres, incloent-hi l’espai necessari per a maniobres de les grues reachstacker a més dels corresponents vials de transferència i accés a l’esmentada plataforma. Amb això, la superfície pavimentada de formigó és d’uns 16.650 m2.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló