PortCastelló creix un 26,8% a l’octubre impulsat pels granels
El port de Castelló continua el camí de creixement i tanca l’octubre amb un creixement del 26,8% en el trànsit total de mercaderies respecte al mateix període de l’any anterior, arribant a 1.704.626 tones. Es tracta del segon increment mensual més gran de l’any, només superat pel registrat al gener.
Creixement a l’octubre impulsat pels granels
El granel líquid creix un 28,9% a l’octubre i representa el 49% del total mogut al port, mentre que el granel sòlid, amb el mateix creixement percentual (28,9%), arriba a una participació del 44,2%. La mercaderia general també avança un 2,4% i el trànsit de contenidors augmenta un 9,1%. Cal destacar que actualment el 98% de la mercaderia general que mou PortCastelló ja es transporta a contenidor.
A més, el nombre de vaixells que han fet escala a PortCastelló durant el mes d’octubre augmenta un 14,5%, amb un total de 126 embarcacions.
Amb aquest avenç, el port de Castelló acumula ja 15,6 milions de tones mogudes en el període gener-octubre, fet que suposa un creixement del 5,8% respecte al mateix període del 2024. Els principals productes manipulats en aquest període són petroli cru, feldspat, gasolines, fueloil, ciment, caolí i argiles, amb increments fueloil (+35,5%) i caolí (+17%).
Un port en constant creixement
El port de Castelló consolida una tendència positiva el 2025 en trànsit de mercaderies. Tot això es produeix en un context marcat per la tramitació de més de 12 expedients de concessió de l’Autoritat Portuària, que permetran ampliar inversions privades i augmentar la capacitat operativa els propers anys.
El president de l’Autoritat Portuària, Rubén Ibáñez, ha destacat que “PortCastelló és avui un port en creixement continu, amb bases sòlides i amb una estratègia clara que ens permet mirar el 2026 amb expectatives encara millors”.
Finestra d’oportunitat per a la Mediterrània
Rubén Ibáñez ha subratllat que «ens hem situat com una veritable finestra d’oportunitat a la Mediterrània per als que aposten pel trànsit marítim».
En aquest sentit, PortCastelló ha desplegat una estratègia específica de captació del trànsit ceràmic d’exportació, «visitant de manera directa les principals empreses del sector, anant porta a porta i analitzant les necessitats logístiques», ha explicat el president.
Baix cost del contenidor: competitivitat sense congestió
Un dels eixos clau del creixement en trànsit de contenidor ha estat la reducció de costos gràcies a dos aspectes fonamentals. D’una banda, s’ha aconseguit un acord amb l’estiba pel qual els costos baixen de manera notable, i per altra banda s’ha donat continuïtat a la política de taxes amb la bonificació del contenidor del 40%.
Ibáñez ha afirmat que «avui PortCastelló és el port més econòmic per al tràfic de contenidors a l’arc mediterrani, amb una estiba altament professional i sense congestió a les terminals. És, sens dubte, el port perfecte per a l’exportació de mercaderies, molt especialment del sector ceràmic».
Mercats internacionals consolidats
Entre el gener i l’octubre, els principals socis comercials del port de Castelló són Turquia, Marroc, Guyana, Canadà, Egipte, Romania i Itàlia, reforçant la posició del port com a enclavament estratègic per a les rutes de la Mediterrània i l’Atlàntic.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló