PortCastelló avança a les obres d’acondicionament del moll transversal exterior
Les obres del moll transversal exterior del port de Castelló continuen segons el que preveu la planificació. El projecte té un pressupost de licitació de 11.730.550,54 euros (inclòs IVA), i representa una inversió estratègica per al port, atès que millorarà la capacitat operativa i la seguretat de les instal·lacions, a més de potenciar la competitivitat del port de Castelló. La finalització de les obres està prevista per al febrer del 2026.
Actualment el projecte avança cap a la fase de preparació del terreny per al formigonat, que inclou la col·locació de reforços d’acer per fer més sòlida la base sobre la qual s’executarà la nova molla claraboia. Aquesta fase es duu a terme després de finalitzar la fonamentació profunda amb pilons.
Alhora s’està duent a terme la demolició de l’antiga estructura de formigó, que serà reemplaçada per elements prefabricats que compleixen els estàndards més alts de seguretat i durabilitat.
Cal recordar que l’Autoritat Portuària de Castelló va planificar des del principi una execució esglaonada de les obres per reduir l’impacte sobre l’activitat portuària.
El president de l’Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha indicat que, “aquest projecte és clau per millorar l’operativa i la competitivitat del port, atès que augmentarà la nostra capacitat de moviment de mercaderies”.
Cal recordar que el Pla d’Inspeccions i Manteniment de l’Autoritat Portuària de Castelló va detectar danys greus en aquest moll, tant en la seva estructura emergida com submergida, derivades de l’ambient marí. En base a això, PortCastelló va establir la necessitat d’intervenir al moll per tornar-li la funcionalitat.
Dades sobre el moll:
El primer tram del Moll Transversal Exterior va ser construït el 1987 i està constituït per una llosa de formigó armat que recolza sobre calaixos realitzats amb pantalles de formigó armat farcits de materials solts. El seu objectiu era atraure trànsit de granels sòlids. Les obres van concloure el 1988 i amb això el moll es va convertir en el més gran del port amb una línia d’atracament de 251 metres. El 1996 es va impulsar el projecte de prolongació del moll.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló