PortCastelló arrenca el projecte d’expansió a la dàrsena sud amb l’inici de les obres de la mota de tancament
L’Autoritat Portuària de Castelló ha iniciat el projecte d’expansió de la dàrsena sud amb l’arrencada de les obres de construcció de la mota de tancament per a recinte de confinament de material a la dàrsena sud del port de Castelló.
El president de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha celebrat que “continuem avançant amb pas ferm per fer realitat un projecte que permetrà guanyar competitivitat al port, atreure noves inversions, així com impulsar nous trànsits, el seu creixement i diversificació”.
Així mateix, Ibáñez ha explicat que “gràcies al tancament de la mota es guanyaran 420.000 metres quadrats al mar mitjançant l´abrigat d´aigua entre el moll de la costa sud i l´actual dic de ponent el que convertirà Castelló al port de l´arc Mediterrani amb més superfície al servei de noves empreses”.
“Aquesta nova zona, que és una de les principals actuacions per a l’expansió d’infraestructures a la dàrsena sud, és una aposta de futur sobre la qual ja tenim ofertes d’empreses per instal·lar-se el que ens confereix un gran avantatge competitiu davant d’altres ports del entorn que ja tenen limitada la capacitat de creixement, per qüestió d’espai”, ha apuntat el màxim responsable de PortCastelló
Pel que fa a la inversió, cal recordar que el projecte esmentat es va adjudicar el mes de març per un pressupost de 5.326.614 euros (IVA exclòs) i preveu un termini d’execució de vuit mesos i tres setmanes.
Projecte de construcció de la mota de tancament
La mota de tancament té una longitud de 850 metres i s’assentarà sobre un fons d’entre 5 i 6 metres. Les actuacions previstes en aquest projecte, així com el posterior farciment, s’adeqüen als criteris de compatibilitat mediambiental que estableix la legislació actual.
Les obres inclouen també la construcció d’una mota de canalització, propera i sensiblement en paral·lel al dic de Ponent, que facilitarà el drenatge de les sèquies que arriben a la dàrsena sud. Durant les obres, s’abocaran, estendran i compactaran uns 176.000 metres cúbics de farciment que configuraran el nucli principal de les motes, i es col·locaran unes 80.000 tones d’escullera de protecció del costat mar de la mota de tancament, mitjançant dues capes de filtre d’escullera de 300 quilograms i dues capes de mantell exterior amb escullera de 3.000 quilos.
Les obres han començat pel condicionament del camí d’accés a l’inici sud de la mota i per la instal·lació d’una barrera antiterbolesa de 200 metres de longitud disposada en paral·lel a l’alineació de la mota de tancament per limitar la dispersió de fins durant l’abocament de material.
La construcció de la mota està contemplada al Pla Director d’Infraestructures de PortCastelló, que recull la planificació i operativa del port, ia més programa el creixement i el desplegament d’infraestructures fins al 2027.
El projecte s’està fent garantint totes les mesures de protecció mediambiental. Així, els camions han de circular amb el tendal estès cobrint la sorra durant tot el recorregut per evitar la dispersió de material granulós. A més, s’ha instal·lat una barrera anticontaminació a l’aigua per impedir també que es dispersi el material que es va dipositant en aigua per a la construcció de la mota.
Aquest projecte se suma al de l’ampliació del moll de Costa de la dàrsena sud, que consisteix en l’ampliació en 865 metres lineals del moll fins a l’actual contradic de ponent de la dàrsena nord. La licitació relativa a la contractació de l’assistència tècnica es va publicar el 18 de juny passat.
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló