PortCastelló acull la primera presentació a Espanya de l’aliança per a la implantació del Sistema +FIRRST a la UE
Promoure una nova estratègia operativa que aconsegueixi optimitzar i promoure el transport intermodal al Corredor Mediterrani. Amb aquest objectiu a l’horitzó, l’Associació d’Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana (COIICV) i FERRMED han presentat aquest matí a la seu de l’Autoritat Portuària de Castelló una radiografia dels tràfics intermodals juntament amb un nou sistema dissenyat ad hoc per impulsar una nova xarxa ferroviària de mercaderies sostenible i eficient que connecti l’eix medi. Aquesta trobada ha servit a més per sumar aliats i coordinar els esforços del sector logístic, industrial, exportador i les diferents administracions.
A la presentació s’ha donat a conèixer el sistema +FIRRST (Fast, Integrated, Regular, Rail, Sustainable and Trans-European), transport integrat de mercaderies carretera-ferrocarril ràpid i flexible, una solució innovadora dissenyada per optimitzar el transport intermodal de mercaderies a través del Corredor Mediterrani i la resta d’Europa. Aquest model proposa una nova estratègia operativa basada en trens de prestacions altes, itineraris optimitzats i horaris regulars, adaptats a les necessitats reals dels sectors logístic i industrial.
Després d’això, s’han exposat les conclusions principals de l’Study of Traffic and Modal Shift Optimisation in the EU, elaborat per FERRMED. Aquest exhaustiu estudi analitza el trànsit de mercaderies a la xarxa transeuropea i proposa mesures concretes per afavorir el canvi modal cap al ferrocarril, reduint l’empremta de carboni del transport terrestre a la Unió Europea.
Aliança per la intermodalitat
Una de les fites destacades de la conferència ha estat el llançament oficial de la “Stakeholders’ Alliance” per a la implantació del sistema +FIRRST al Corredor Mediterrani. Aquesta aliança d’ESC (carregadors), FERRMED, IRU (Transport per carretera) i UIRR (transport combinat) signada a Brussel·les el 10 de febrer, pretén aglutinar actors clau del sector logístic, industrial, institucional i ferroviari, amb l’objectiu de coordinar esforços i accelerar la transformació del model de transport.
L’aliança compta amb el suport de:
IN MOVE RAIL GROUP, UETR, SEAT, S.A. DAMM, Port of Duisboug, FETEIA-OLTRA, ATEIA-OLTRA, Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Synergy, LFP Perthus, BEST, CIMALSA, CALSINA CARRÉ, SERTRANS, Port de Barcelona, Port de Tarragona, MCRIT Certifydoc, Zuid Holland, Fructidor.com, FOMENT
La cita ha reunit experts nacionals i internacionals, representants institucionals, operadors logístics, enginyers i professionals de l’àmbit portuari i ferroviari, i ha convertit Castelló en un referent en l’impuls de solucions sostenibles, eficients i competitives per a la mobilitat de mercaderies.
En aquest sentit, el port de Castelló ha acollit aquest matí la FERRMED Conference, una trobada clau per al futur del transport ferroviari a Europa, organitzada pel FERRMED, l’Associació d’Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana (COIICV) i l’Autoritat Portuària de Castelló.
El president de FERRMED, Joan Amorós, ha exposat les accions addicionals requerides a la Comunitat Valenciana: “línies addicionals de Castello-Tarragona (AVE), Rodalies València (túnel passant) i doble connexió al port de Castelló”.
Terminals addicionals de contenidors, al port de Castelló i el Serrallo (Castelló) i dos terminals a la dàrsena nord del port de València. Així com, les terminals + FIRRST a les Palmes (Castelló), entre Vila-real i Borriana, Nules, Sagunt, Font de Sant Lluís (complementària a la terminal existent), entre Montesa i Canals, L’Alzina, Novelda i Torre del Pla”.
Concretament, a Castelló FERRMED proposa incorporar dos terminals a la zona del port i tres més a Les Palmes, Nules i al voltant de Vila-Real. Cal recordar que la terminal interior del port de Castelló ja està acabada, mentre que les obres per a la terminal exterior de PortCastelló ja s’han adjudicat i estaran concloses al juny de 2026.
De fet, durant la inauguració de les jornades, el director del port de Castelló, Manuel García, ha agraït que es presenti a Castelló el sistema +FIRRST, del qual ha destacat que “està alineat amb els objectius del Green Deal i les polítiques de transport europeu, cosa que pot accelerar la transició cap a una model de transport més verd i eficient”.
A més, ha recordat que el port de Castelló es troba en una ubicació privilegiada dins del Corredor Mediterrani, “un eix clau per a la connectivitat entre el nord i el sud d’Europa” i ha ressaltat que un dels pilars fonamentals de l’estratègia del port és ampliar el seu hinterland, connectant el port amb més regions a través de serveis ferroviaris de mercaderies.
El director de Port Castelló ha posat en valor les inversions que s’estan duent a terme en matèria d’infraestructures ferroviàries al port de Castelló: per una banda l’estació intermodal, amb una inversió de 36 milions d’euros i amb capacitat per gestionar trens de fins a 750 metres. “Aquesta estació permetrà connectar el port amb el Corredor Mediterrani, millorant significativament la competitivitat del port i generant ocupació a la regió”. D’altra banda, els accessos ferroviaris sud al port, amb una inversió global de 335 milions d’euros, dels quals ja se n’ha mobilitzat una tercera part, amb finançament europeu.
Per la seva banda, el vicepresident de l’Associació d’Enginyers Industrials, Juan Vicente Bono, ha destacat “la importància de promoure i secundar iniciatives com aquesta, atesa la importància vital del sector del transport de mercaderies i la necessària intermodalitat. Urgeix un sistema de transport ràpid i flexible, que integri el ferrocarril amb noves emissions en transport per carretera, amb la conseqüent inversió”. infraestructures sostenibles i fonamentals per al futur d’indústries com ara la taulellera, l’automòbil, la química, el tèxtil, el calçat, el sector citrícola o l’agroindustrial. Totes elles de vital importància per a la Comunitat Valenciana”.
A la trobada hi han assistit també el representant de l’Oficina del Comissionat del Corredor Mediterrani, José Carlos Domínguez Curiel, i el regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Castelló, Cristian Ramírez.
Sobre FERRMED
FERRMED es va crear l’any 2004, a Brussel·les, com una associació multisectorial per incloure el Corredor Mediterrani a la xarxa principal transeuropea (Core Network) i millorar el transport integrat de mercaderies a la UE, amb uns estàndards ferroviaris comuns i la concepció de xarxa.
Quant a l’Associació d’Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana
L´Associació d´Enginyers Industrials de la Comunitat Valenciana és una entitat que permet als estudiants incorporar-se al col·lectiu d´enginyers industrials, abans de finalitzar els seus estudis, i participar de tots els serveis d´informació, divulgació i assessorament, així com de les diferents activitats d´interès general, relacionades amb el món de l´enginyeria industrial. Realitza una tasca cultural, científica i tècnica i coopera amb diferents organitzacions professionals per donar suport a assumptes d’interès general.
Sobre port de Castelló
El port de Castelló forma part dels 46 ports que integren el sistema portuari dinterès general de lEstat. Ocupa el novè lloc per volum de trànsit de mercaderies, i una posició destacada en el trànsit de granels sòlids, concretament el quart. La seva activitat està estretament vinculada a sectors estratègics com la indústria ceràmica, l’energia i el sector químic, cosa que el converteix en una infraestructura clau per al teixit productiu de la província de Castelló i el seu entorn.
Peu de foto, d’esquerra a dreta: President de FERRMED, Joan Amorós: director del port de Castelló, Manuel García: regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Castelló, Cristian Ramírez i el vicepresident de l’Associació d’Enginyers Industrials, Juan Vicente Bono,
Informació i Foto: Comunicació PortCastelló