Obres Públiques reprèn les obres de construcció de la nova parada «La Farola» del TRAM de Castelló
La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha reprès les obres de la nova parada «La Farola» de l’TRAM d’Castelló, afectades per la situació extraordinària provocada per la crisi sanitària.
D’aquesta manera, segons ha indicat el conseller Arcadi Espanya, les obres s’han reactivat i es preveu que finalitzin en els propers mesos. Parlem d’una actuació de 480.000 euros, dels quals la Conselleria aporta 276.000 euros per a l’obra civil i l’Ajuntament de Castelló 204.000 euros destinats a la semaforització.
Actualment, tota l’obra civil es troba acabada, excepte la parada de la Plaça de la Independència i les obres associades a aquest lloc, així com retocs d’última hora. Mentrestant, el TRAM funciona segons el previst a l’Avinguda Barcelona, ia Ribalta Pares, on s’ha projectat el carril reversible, es circula utilitzant únicament en sentit entrada a Castelló.
A més, s’ha eliminat el sentit entrada a Castelló per a vehicles i per sortir de Castelló per Ribalta Pares, el TRAM utilitza els carrils habilitats per al trànsit normal de vehicles al no estar encara en funcionament el sistema d’espires i semafòric de sentit reversible. Aquestes obres acabaran amb la nova parada a La Farola.
les obres
Aquesta actuació de millora de l’transport públic comporta l’execució d’una nova parada de el TRAM a la Farola (Plaça de la Independència) que porta aparellada l’adequació d’un carril reversible, al costat de Passeig Ribalta, entre la Plaça de la Independència i l’Avinguda de Barcelona.
Per dur a terme aquests treballs, ha estat necessari «dissenyar un carril reversible – ha informat el conseller- que permeti la circulació de l’TRAM al llarg de l’Passeig Ribalta Pares en tots dos sentits, donada la manca d’espai per a poder establir dos carrils per sentit , mentre que a l’Avinguda Barcelona ia la Plaça de la Independència (Farola), on sí que hi ha espai físic, es projectat un carril per cada sentit de circulació «.
En concret, les obres consisteixen en l’execució d’un carril de el TRAM de 3 metres d’amplada mínima en tot el seu traçat, circulant en tots els casos al costat de les voreres existents; un carril reversible al Passeig Ribalta Pares, deixant un únic sentit de circulació dels vehicles (direcció Avinguda Morella); desdoblament de carril de l’TRAM a l’Avinguda Barcelona ia la Plaça de la Independència, dotant d’un carril per sentit de circulació; remodelació de la vorera nord de la Plaça de la Independència, ampliant-se per la instal·lació de la nova parada i, finalment, la modificació de la circulació dels vehicles a la Plaça de la «Farola», adequant-se a el nou carril exclusiu del TRAM i eliminant-se la semaforització central de la plaça de manera que funcioni com una glorieta.