La Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori va emprendre el proper dilluns 6 d’agost les obres de la tercera fase de reforç del ferm de l’autovia de la Plana corresponent al tram situat a la intersecció de l’autovia amb la carretera CV- 10 Vila-real-Onda, en un total de 1.000 metres.
El director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, Carles Domingo, ha anunciat que en aquest tram que està a l’altura del baixador de Betxí, només es va a actuar a la calçada del marge dret i està previst que les obres finalitzin el divendres , 10 d’agost.
Així, el director general ha recordat que el reforç del ferm de l’autovia de la Plana en els punts on es trobava més deteriorat té un pressupost de més de 5,4 milions d’euros, i ja s’han executat les dues primeres fases que corresponen a les variants de Betxí, 2.500 metres en ambdós marges, i de Borriol, 5.750 metres també en els dos carrils.
En total, ha destacat Diumenge, es va actuar, comptabilitzant els dos marges, en 17.500 metres amb una amplada mitjana de 10,5 metres. Com a complement al reforç del tronc principal es van a reforçar tots els ramals d’accés o sortida que coincideixin amb els tres trams intervinguts. Aquests ramals sumen 4.040 metres de longitud i tenen una amplada mitjana de 7 metres. Per tant, ha afegit el director general, «la longitud total que es va a millorar amb aquesta obra, ascendeix a 21.540 metres».
Els treballs que es van a iniciar «es realitzaran les 24 hores del dia i els 7 dies de la setmana amb l’ànim de minimitzar l’afecció al trànsit», ha subratllat Domingo, que ha indicat que «l’obra, igual que en el tram de la variant de Betxí, s’ha estudiant amb el màxim detall possible i comptarà amb els equips més moderns per aconseguir la qualitat que requereix l’autovia i escurçar, en la mesura del humanament possible, el termini d’afecció als usuaris «.
L’autovia de la Plana és la via amb més intensitat mitjana diària (IMD) de la província de Castelló dins de la Xarxa de carreteres autonòmiques. En 2017 aquesta via ha suportat un tràfic de fins a 42.678 vehicles, amb un percentatge de pesants del 21,6%, el que suposa que circulen 9.168 camions diàriament.
Després del tancament, per part del Ministeri de Foment, de la N-340 entre Nules i Torreblanca per al pas de vehicles pesats, aquests han de discórrer (excepte autopista de peatge) per les carreteres autonòmiques CV-10 i CV-13, la qual cosa ha suposat un increment de vehicles pesats en aquestes vies de l’ordre de 2.500 camions dia.
Com ha assenyalat Diumenge, «aquesta gran quantitat de trànsit, sumat al percentatge elevat de pesats, provoca danys estructurals en la capa de ferm danyant de forma considerable la rodadura el que crea una sensació d’inseguretat en la conducció que comporta una disminució notable de la seguretat viària «.
En aquest sentit aquestes obres que beneficien als termes de Betxí, Onda, Borriol i Castelló, «suposen un pas més en la campanya de reforços de ferm i renovació de paviments que està realitzant de la Generalitat per garantir la seguretat viària en els diferents vials i la seva correcta funcionalitat «.
Pel director general, «es tracta d’una important actuació de conservació de carreteres, té com a objectius aturar la degradació dels paviments, i augmentar la textura de la capa de trànsit, de gran importància per a la seguretat viària dels usuaris de la mateixa «.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana