Obres Públiques impulsa la Via Verda d’Ulls Negres amb la millora de diversos trams i la creació d’un fòrum de treball amb els ajuntaments implicats
La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat està duent a terme una sèrie d’actuacions per impulsar la Via Verda d’Ulls Negres que inclou la millora de la infraestructura i la col·laboració amb els Ajuntaments de la zona per estudiar la possibilitat de dotar-la de serveis .
Així, la directora General d’Obres Públiques, Transports i Mobilitat, Roser Obrer, ha presentat al mirador de Sot de Ferrer de la Via Verda d’Ulls Negres, les obres de millora de la plataforma en diversos trams al seu pas pels termes municipals de Segorbe, Altura, Caudiel i Jérica.
Les obres, amb una inversió aproximada de 350.000 euros, tindran una durada de quatre mesos i està prevista la finalització per a principis d’aquesta primavera. Aquesta actuació té la finalitat d’incrementar la seguretat i la comoditat dels usuaris d’aquesta infraestructura i per això s’estabilitzarà el terreny per aplicar posteriorment un doble tractament superficial, mentre que en paral·lel, es reperfilaran les cunetes per millorar l’evacuació de l’aigua de pluja.
Així mateix, s’ha creat un fòrum de treball entre la Conselleria i els Ajuntaments que es troben a l’àrea d’influència del traçat de la Via Verda. L’objectiu és que aquest fòrum es reuneixi periòdicament de manera que s’estableixin pautes de comunicació entre administracions que afavoreixin les possibilitats d’obtenir línies de finançament i subvenció que permetin augmentar les inversions a la Via Verda d’Ulls Negres i als municipis del seu àmbit.
Segons ha explicat el conseller Arcadi Espanya, «la Generalitat té un fort compromís amb la mobilitat saludable i sostenible i les Vies Verdes, com la d’Ulls Negres, compleixen aquest doble propòsit, itineraris no motoritzats, amb gran valor turístic, patrimonial i paisatgístic» .
El conseller d’Obres Públiques també s’ha referit que darrerament ia conseqüència de la pandèmia, «el nombre d’usuaris d’aquesta via ha crescut substancialment, cosa que fa necessari millorar la infraestructura i dotar-la de serveis i és fonamental la col·laboració entre administracions per aconseguir rendibilitzar els esforços de tots a favor de la ciutadania”.
En aquest sentit, el titular d’Obres Públiques ha afegit que «des de la Conselleria, al costat dels ajuntaments, estem liderant aquest impuls, per la qual cosa, a més d’estendre el recorregut i millorar la infraestructura, s’analitzaran les possibilitats d’habilitar serveis i d’apropar els existents als municipis pels quals discorre a través de senyalització».
Igualment s’ha plantejat la creació d’un grup de treball diari on ajuntaments i Generalitat uneixin els seus esforços per detectar necessitats, solucionar problemes i, en general, fer un seguiment de l’estat de la infraestructura que permeti planificar actuacions més eficaces i efectives.
Actualment, la Via Verda d’Ulls Negres, que discorre pel traçat d’un antic tren miner, després de recuperar-lo com a itinerari ecoturístic, s’ha convertit, amb els seus 167,5 km, a la Via Verda més llarga d’Espanya, travessant part de dues comunitats autònomes, des de Santa Eulàlia a Terol fins a Albalat dels Tarongers a la província de València.
Aquesta infraestructura neix de la transformació de l’antiga plataforma del Ferrocarril Miner en un passeig d’oci i esport, que actua com a via de comunicació entre localitats i urbanitzacions, compartint algunes vegades el trànsit amb vehicles de motor, encara que la majoria dels usuaris i usuàries són caminants i ciclistes i gran part del traçat és accessible per a persones amb mobilitat reduïda.
El tram de la Comunitat Valenciana es va posar en servei el 2002. Amb 67,7 quilòmetres, s’iniciava dos quilòmetres abans del municipi de Barracas i finalitzava a Algimia d’Alfara. Posteriorment, el 2019 es va posar en servei un nou tram de 8,5 km, des d’Algimia d’Alfara a Albalat dels Tarongers.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana