Obres Públiques finalitza la via ciclopeatonal entre la Pobla de Farnals i la V-21 amb una inversió de més de 2,6 milions d’euros
La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha finalitzat les obres de la via ciclopeatonal entre la Pobla de Farnals i la V-21, una actuació que ha comptat amb una inversió de més de 2,6 milions d’euros i que, segons el conseller Arcadi Espanya, s’emmarca en l’aposta de la Generalitat de potenciar una mobilitat “més sostenible” i “respectuosa amb l’entorn” a través de la xarxa de vies bicicletes i de vianants de la Comunitat Valenciana.
El titular de Política Territorial ha recordat, en la visita a la via aquest divendres, la necessitat de treballar per fomentar una mobilitat que ajudi a potenciar el desenvolupament local i, a el mateix temps, sigui respectuosa amb el medi ambient i el patrimoni paisatgístic i cultural .
Amb aquesta actuació, cofinançada per la Generalitat i la Unió Europea a través de el programa operatiu de Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) de la Comunitat Valenciana 2014-2020, “es posen les infraestructures a l’servei de les persones, es desenvolupa la mobilitat sostenible , s’enriqueixen les alternatives turístiques i d’oci de la zona, i es crea un eix de comunicació entre els municipis de l’interior de l’Horta Nord i la costa “, ha detallat el conseller.
Segons ha explicat Espanya, s’ha construït una plataforma per a ús ciclista a la qual s’ha adossat una andana de vianants des del casc urbà de la Pobla de Farnals fins a la via de servei de la V-21, amb una longitud d’uns 2.580 metres. “En una segona fase, ha afegit, es podrà salvar la barrera que suposa l’encreuament de la V-21 per al que ja s’està redactant el corresponent projecte que permeti arribar fins a la platja”.
En aquest sentit, el titular de Mobilitat ha ressaltat que en aquesta fase “s’ha hagut de superar l’encreuament de l’itinerari ciclopeatonal amb la línia de ferrocarril d’ADIF València-Tarragona”, salvat mitjançant una passarel·la metàl·lica que s’ha disposat paral·lela i al costat de l’ pont actual de ferrocarril al Camí a la Mar.
“Fins ara, -ha assenyalat el conseller-, tot i l’escassa distància que hi ha entre el nucli urbà de la Pobla de Farnals i el nucli de la platja, uns 3,3 quilòmetres a través de la carretera Camí a la Mar, no existia cap infraestructura específica per poder desplaçar-se en bicicleta oa peu i que potenciés una mobilitat sostenible, una alternativa real i efectiva, sobretot, a el vehicle privat “.
“Amb aquesta via es dóna resposta a les necessitats de mobilitat de la costa, on es genera un gran nombre de desplaçaments pel seu atractiu turístic i d’oci i per la necessitat de les persones residents a la platja d’accedir a l’nucli urbà de la Pobla de Farnals, on es concentren els serveis assistencials, educatius, administratius “, ha subratllat Espanya.
“Per tot això, -ha assegurat Espanya-, amb aquesta actuació, es millora de manera substancial la qualitat de vida de les persones que resideixen tant en el nucli urbà com a la zona marítima”.
Andana de vianants a manera de passeig
La Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat ha executat una plataforma segregada per a ús ciclista a la qual s’adossa una andana de vianants, de manera que tots dos discorren acompanyant el traçat de l’actual carretera, Camí a la Mar des del nucli urbà fins a la via de servei de la V-21.
El disseny de l’andana de vianants s’ha executat a manera de passeig, degudament il·luminat, dotat d’arbrat i mobiliari urbà que permet, al seu torn, un ús recreatiu. La plataforma ciclopeatonal discorre en gairebé tota la traça adossada a la carretera separada per una franja.
L’itinerari s’inicia a la vora de el casc urbà, uns 40 metres a sud de la rotonda de la CV-300, al costat de el poliesportiu municipal, on comença el Camí a la Mar. En aquest punt enllaça amb el carril-bici ja existent, que acompanya la CV-300, i amb el pas inferior per a bicicletes i vianants existent sota aquesta.
En la seva execució s’ha tingut en compte l’existència de nombrosos arbres al costat de l’actual traçat de la calçada. Per això, en aquestes zones els traçats de carril-bici i de l’andana de vianants se separen entre si i serpentegen entre els arbres, respectant el major nombre possible d’exemplars, i donen lloc a la creació d’àrees de descans.
En aquest projecte l’enllumenat de tot l’itinerari s’ha realitzat amb nous llums LED de mínim consum energètic i s’ha col·locat arbrat i mobiliari urbà a l’andana de vianants. També s’ha soterrat la línia aèria de telefònica existent paral·lela a la carretera, de manera que s’ha millorat la qualitat paisatgística de l’actuació i s’han reposat totes les sèquies afectades.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana