Metrovalència completa la modernització dels sistemes de senyalització i comunicacions de les Línies de tramvia 4, 6 i 8 després d’invertir 15 milions
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori i de la Reconstrucció, Vicente Martínez Mus, ha assistit a les proves del nou sistema de senyalització i comunicacions de les línies 4, 6 i 8 del tramvia de Metrovalència una vegada finalitzada l’actuació que ha implicat una inversió de 15 milions d’euros.
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha completat aquest mes de juny la instal·lació d’aquests nous sistemes de comunicació i senyalització ATP (Protecció Automàtica de Trens) i SAE-CT. Aquest sistema supervisa i controla la velocitat dels tramvies a través de la geometria de via i la senyalització i compta amb la tecnologia més avançada d’Espanya i que ara només és present a algunes ciutats franceses oa Brussel·les. Els treballs han estat finançats per la Unió Europea, a través dels Fons MRR-Digitalització.
Segons ha explicat Martínez Mus, després de realitzar un recorregut en tramvia des de tallers Tarongers a la parada de Neptú, “es tracta d’una inversió estratègica, inclosa al Pla d’Actuació FGV 2026-2030, que reforça la seguretat, millora la qualitat del servei i situa a la nostra xarxa tramviaria entre les més avançades tramvies i properes millores de servei”.
D’aquesta manera, es modernitzen les línies que comptaran amb nous tramvies fabricats per Stadler, que s’incorporaran a Metrovalencia al llarg del 2027 i permetran substituir les unitats més antigues, en servei des del 1994, i augmentar i millorar l’oferta de servei ja que es tracta d’unitats més grans i accessibles amb capacitat per a més de 280 viatges.
«Aquest nou sistema de suport a la conducció supervisa permanentment el compliment de les condicions de circulació, controla les limitacions de velocitat i proporcionen una protecció addicional davant de possibles errors humans i alhora ofereix una major capacitat de resposta davant de qualsevol incidència, una millor coordinació de l’explotació i una gestió més eficient de tot el sistema tramviari», ha destacat el vicepresident.
Modernització de la xarxa
Els treballs iniciats el 2025 han contemplat la renovació dels enclavaments d‟aquestes línies, fins a un total de 15, la senyalització lateral lluminosa tramviària; i els sistemes de detecció de tren.
El projecte ha inclòs la instal·lació d’un sistema automàtic de protecció del tren (ATP) per a supervisió i control de velocitats per geometria de via i aspectes de la senyalització. D’aquesta manera, si el tren detecta que cal frenar en una intersecció ho farà automàticament sense necessitat que l’executi manualment el conductes.
Com a part del projecte ha calgut també la construcció de deu quarts tècnics per albergar els sistemes de senyalització i comunicacions necessaris per al funcionament correcte de la xarxa.
Amb la renovació i actualització d’aquests sistemes aquestes tres línies de tramvia, amb alguns trams en servei des del 1994, s’equipararan en matèria de comunicacions i senyalització amb la Línia 10, en servei des del maig del 2022.
Les línies 4, 6 i 8 presten servei al llarg de prop de 20 quilòmetres distribuïts entre València, Paterna i Burjassot, amb 43 parades i un total de 15 enclavaments.
De manera paral·lela, FGV ha adjudicat també la redacció del projecte i execució de les obres d’instal·lació d’un enclavament electrònic per al dipòsit i els Tallers Tarongers de la Línia 4 de Metrovalència, actuació susceptible de ser finançada per la Unió Europea a través del Programa Comunitat Valenciana FEDER 2021-2027, i pressupostada prop de dos milions de euros.
Pla d’actuació de FGV 2026-2030
L’execució d’aquest projecte està inclòs al Pla d’Actuació de FGV 2026-2030 que té com a finalitat millorar les condicions del servei de Metrovalència i TRAM d’Alacant i dotat amb un pressupost de 830 milions d’euros.
Aquesta actuació forma part dels més de 275 milions d’euros destinats a la modernització i la renovació de la xarxa de Metrovalència i en concret de l’apartat relatiu a la implantació de nous sistemes de senyalització i comunicació, igual que s’està fent als trams en superfície de les Línies 1 i 2 de metro.
Informació i Foto:Generalitat Valenciana