Més de 1.200 persones han gaudit de les visites guiades als antics tallers de Torrent en el seu primer any
El Taller d’Història Ferroviària de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha complert aquest mes un any de visites guiades als antics tallers de Torrent, instal·lacions que acullen més de 70 trens i tramvies històrics, 14 d’ells restaurats, dels segles XIX i XX.
Les visites a les instal·lacions, en procés de rehabilitació, van començar el 13 de juliol de 2017 i han conclòs el passat dia 5 per afrontar l’habitual parèntesi estival i tornar al setembre amb noves experiències.
En aquest temps, més de 1.200 persones, en concret 1.226, han pogut gaudir distribuïts en 50 passis l’abundant i important patrimoni ferroviari de l’empresa pública valenciana.
Les visites inscrites a títol individual o pertanyents a institucions o col·lectius sense ànim de lucre, Museu Basc del Ferrocarril, Fundació de Ferrocarrils Espanyols, Federació Valenciana d’Amics del Ferrocarril, Associacions d’Amics de l’EMT (Madrid i València), Agrupació Ciclistes de Torrent, Associacions d’Amics del Ferrocarril (Torrellano, València, Godella, Alboraia, Riba-roja, la Granja, etcètera) Museu d’Història de València, Museu d’Etnologia de Torrent o els alumnes del Curs de Museologia de la Universitat de València .
Els trens i tramvies que s’exposen formen part de la història ferroviària de la Comunitat Valenciana. Entre les peces accessibles al públic destaquen el tramvia de cavalls del segle XIX, l’últim que va circular a València abans del tancament del servei en els anys 70 del passat segle, trens com «Els portuguesos», el cotxe saló Break o una UTA dels anys 80.
A partir d’abril, les visites guiades van incorporar importants novetats. Una d’elles ha estat la inclusió del remolc 323 de passatgers, en el qual es pot descansar en els seus seients abatibles i recordar els temps en què es viatjava en tren amb les ventillas i portes obertes.
Una altra sensació nova a experimentar és la possibilitat de conèixer els característics balconcillos d’un cotxe de la sèrie 50, en concret el 53, posat en circulació en la dècada de 1920 amb el pas del vapor a l’electrificació del Trenet. També és ara visitable el tramvia 407, pertanyent a l’última sèrie que va circular pels carrers de València en 1970.
A més, la intervenció a destacar aquest any és la realitzada sobre una de les primeres unitats adquirides per FGV en els anys 80, la Unitat de Tren Articulada (UTA) 3.702, amb la seva estètica original, blanca i groga, els seients d’escai, les característiques cortinetes de les finestretes i la seva cabina de conducció, on el personal de FGV ensenya el maneig del quadre de comandaments.
Els vehicles, fil conductor de la història
Els mateixos vehicles s’erigeixen en el fil conductor de la història que es vol explicar. A l’interior de cada un d’ells, el visitant es troba amb panells informatius, fotografies d’època, documents, plànols, projectes i peces ferroviàries originals que ajuden a conèixer i apropar-se al món ferroviari.
Un exemple d’això són les vitrines dedicades als senyals, en què banderoles, xiulets, cornetí, fanals, llanternes, petards de via i fins l’antiga campana que penjava a l’estació de Bétera es poden apreciar amb explicacions de la seva utilització a finals del segle XIX, podent-se comparar amb l’actual Codi de Circulació.
Un altre nou espai és l’anomenat «Les lletres també viatgen amb tren», en què amb petites pinzellades es deixa palesa la relació entre les arts i el ferrocarril. Amb cites de Blasco Ibáñez, Azorín, P. Highsmit, Celaya, P. Hawkins, Cortázar, Cernuda, Dulce Chacón, Gloria Fuertes, Virginia Woolf o Manuel Vicent, el visitant és convidat a iniciar un viatge únic, que el transporta des de les fumejants locomotores a vapor i viatgers del segle XIX a les modernes unitats del present.
Una darrera novetat relaciona els viatgers amb el tràfic de mercaderies, amb la creació d’un «racó especial», evocat amb una antiga bàscula en què es pesaven els productes transportats. Actualment, les línies de FGV són únicament de viatgers, però fins a mitjans de la dècada de 1960 el Trenet va ser un important mitjà per al transport de diversos productes, com els agrícoles i els manufacturats, de diferents comarques valencianes. Mercaderies, per cert, que encara es podien veure de forma esporàdica fins a 1972, fins i tot fins als anys vuitanta pel que fa al correu es refereix.
Tallers de Torrent
Els tallers i cotxeres de Torrent van ser projectats per l’enginyer Santiago Castro Cardús i posats en servei per la Companyia de Tramvies i Ferrocarrils de València l’any 1963 i s’empraven per a realitzar el manteniment del material mòbil que l’esmentada empresa utilitzava en la línia que unia València amb Castelló de la Ribera, que avui és part de la línia 1 de FGV.
Informació i Foto: http://www.gva.es