Martínez Mus destaca que 400.000 persones han utilitzat el servei de Metrovalència entre València Sud-Castelló el primer mes després de la recuperació
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha destacat que “des de la reobertura del tram València Sud-Castelló el passat 27 de juny, han estat uns 400.000 els usuaris que han viatjat per alguna de les 20 estacions i baixadors dels municipis de l’Horta Sud i la Riber les Línies 1, 2 i 7, i que es van reobrir a la circulació “després d’un intens treball de reconstrucció dut a terme al llarg dels darrers mesos”.
«El gran esforç realitzat ha permès recuperar un servei fonamental per a la mobilitat de milers de persones que, amb aquest servei milloren les seves condicions de vida diària. Des de l’1 d’agost fem un pas més amb la tornada del servei nocturn els divendres, dissabtes i vigília de festiu de Metrovalencia, amb circulacions fins a prop de les 03.00 hores de la matinada».
Així ho ha anunciat el titular d’Infraestructures durant la visita a l’estació de Metrovalència a Paiporta, on també ha anunciat que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) tornarà a posar en funcionament, a partir de divendres 1 d’agost, el dispositiu de les nits de caps de setmana i vigílies de festiu de la xarxa de Metrovalència.
Després de les inundacions del 29 d’octubre passat aquest dispositiu especial va deixar de prestar servei de manera temporal. Un cop s’ha recuperat la circulació a la totalitat de la xarxa, des del 27 de juny passat, FGV ja està en disposició de recuperar aquestes circulacions que permeten prolongar el pas de trens i tramvies fins a les 03.00 hores de la matinada.
Al costat de l’alcalde de la localitat, Vicent Císcar, el conseller també ha visitat el futur mirador en memòria de les inundacions del 29 d’octubre passat, situat al costat de l’accés al viaducte ferroviari a la sortida de l’estació de Paiporta de Metrovalència i amb vista al barranc del Poyo.
Aquest espai s’ha condicionat com a part de les obres d’emergència executades a aquest municipi per recuperar el servei de metro. Es tracta d’un símbol de memòria, resiliència i respecte, transformat no només com a mirador urbà, sinó com a memorial simbòlic d’aquell esdeveniment climàtic i les conseqüències.
El mirador compta amb un banc de formigó, ubicat a 2,4 metres de la vora de l’estrep de l’antiga passarel·la de vianants i representa també l’any 2024, data en què va passar la dana. El mateix banc de formigó té una longitud de 10,29 metres com a representació del 29 doctubre.
Els respatllers fan 1,50 i 2,40 metres d’alçada, altura de la làmina d’aigua que va assolir l’aigua en alguns dels municipis afectats, de 2,40 metres als carrers de Paiporta. La seva longitud és de 4,90 metres que representen els 490 litres per metre quadrat de pluja registrats a Chiva, una de les localitats amb més acumulació de l’episodi.
Paral·lelament s’ha condicionat l’entorn del pont i el pas inferior que comunica amb el camí del Cementiri, al qual s’accedeix directament des de la mateixa estació de Paiporta.
Reconstrucció de les estacions de Paiporta i Picanya
FGV ha destinat més de cinc milions d’euros per condicionar les estacions de Paiporta i Picanya de Metrovalència, destrossades per l’aigua, cosa que va obligar a enderrocar el conjunt d’edificis que conformaven aquestes instal·lacions.
La reconstrucció de l’edifici ha permès, en tres mesos, condicionar unes instal·lacions més còmodes i accessibles per als usuaris, alhora que s’han reconstruït les andanes i tota la infraestructura ferroviària, arrasada per l’aigua. Després de l’ampliació del contracte, els darrers treballs s’allargaran fins a mitjans de setembre.
Com a part d‟aquesta actuació d‟emergència s‟ha actuat també al‟estació de Picanya per fer front als danys causats per l‟aigua en aquestes instal·lacions i millorar les condicions d‟accessibilitat de les andanes.
Les obres del pont sobre el barranc del Poyo compten amb un pressupost de 6,4 milions d?euros, IVA inclòs. Com a part d’aquesta actuació, FGV ha assumit la construcció de la passarel·la de vianants que uneix Paiporta i Picanya, incorporada l’estructura del mateix pont i que va ser destruïda per la riuada.
A més, s’han inclòs en aquest mateix contracte les inspeccions tècniques de les 13 estructures existents al tram comprès entre Picanya-Castelló i adoptar les mesures correctives necessàries per a la reposició de les mateixes.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana