Maria José Salvador anuncia que l’estratègia ‘Uneix’ d’infraestructures comptarà amb tallers de participació sectorials, territorials i d’innovació

La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha anunciat que l’estratègia ‘Uneix’ que està elaborant la Generalitat per a la millora de la mobilitat, les infraestructures i el transport de la Comunitat Valenciana comptarà «amb la màxima participació de tots els implicats en el sector i es formaran tallers sectorials, territorials i d’innovació «.

«El nostre objectiu és aconseguir un programa estratègic el més consensuat possible i on tothom pugui fer les seves aportacions», ha indicat Salvador.

Per això, la planificació de la Conselleria és, en una primera fase, entre aquest mes de febrer i el de maig, realitzar 15 reunions sectorials amb empresaris, treballadors, usuaris i universitats per escoltar les necessitats i propostes de tots els col·lectius, a més de fer tres trobades obertes en cadascuna de les províncies del territori valencià per abordar les particularitats de cada un.

També s’organitzaran tres tallers d’innovació per buscar solucions que tècnica i socialment vagin més enllà de la concepció habitual de les infraestructures i la mobilitat. En una segona fase, al juny de 2018, es realitzarà la presentació del document i s’obrirà l’habitual participació pública per poder presentar el text definitiu a finals de 2018.

Així ho ha explicat Salvador durant la seva intervenció al Fòrum Valencià paper Corredor Mediterrani, creat per la Generalitat el 2016, per coordinar iniciatives i reivindicar aquesta infraestructura de «vital importància per a la competitivitat i l’economia de la Comunitat».

Aquest espai de trobada aglutina tots els agents socials i econòmics del territori valencià amb els que en aquesta sessió s’ha compartit la situació actual del Corredor Mediterrani així com les inversions del Govern d’Espanya a la Comunitat.

Pocs avenços i cap reunió

La consellera, durant la seva intervenció, ha fet un repàs dels escassos avenços que s’han produït en aquesta infraestructura, que només ha comptat amb la inauguració de l’AVE a Castelló «després d’anys de retards i promeses incomplertes».

«S’ha fet tard i malament, en lloc de posar en marxa un veritable tram del Corredor Mediterrani el que s’ha posat en marxa és un nou tren radial que no contempla cap avanç en velocitat i que està acumulant nombroses incidències i retards», ha apuntat.

Per això, des de la Generalitat han demanat al Ministeri la convocatòria immediata del grup de treball amb el coordinador del Corredor Mediterrani, Juan Barios, perquè, des que el passat mes de juny es reunís per primera vegada a València, no s’ha tornat a reunir per aportar cap informació sobre la marxa de les obres i «necessitem menys anuncis i més treball conjunt perquè aquesta infraestructura avanç».

En canvi, la consellera ha posat en valor la feina que s’està realitzant des de la Generalitat, perquè des de la creació del Fòrum Valencià paper Corredor Mediterrani al març de 2016 s’han realitzat ja cinc reunions, «situant a aquesta infraestructura en el centre de la nostra reivindicació i el que és més important, la societat civil ens ha acompanyat perquè aquest projecte sigui una realitat a curt termini «.

Per Salvador, «no podem deixar de lluitar» i per això avui tant els empresaris, la càmera de contractistes, AVE, la Universitat amb l’IVIE, i tots els participants han compartit les dades d’inversió del Govern d’Espanya per abordar «la necessitat imperiosa de canviar radicalment la situació que patim els valencians, no podem seguir discriminats, hem de rebre un tracte just i aconseguir millorar les nostres infraestructures i serveis «.

Dades de licitació

La consellera ha fet un balanç de les dades de licitació que demostren que «la Generalitat és el principal motor de l’obra pública en la nostra Comunitat». Des que el Govern del Botànic està al capdavant, «la inversió de la Generalitat és superior al 40% de tota la inversió que es fa per als valencians, mentre que la de l’Estat es queda en un 30%».

La responsable d’Obres Públiques ha matisat que si es fa una comparativa estatal, la Generalitat realitza una inversió global de més del 9%, «a prop del que representa el pes de la població i renda que tenim els valencians, enfront de l’Administració central que es queda en al voltant del 5%, la meitat del que ens correspon «.

El SIL oportunitat per a la Comunitat

Finalment, Salvador ha apuntat que la participació de la Generalitat com autonomia convidada al Saló Internacional de la Logística de Barcelona, ​​SIL, «és una oportunitat per presentar al nostre territori davant Espanya, Europa i Llatinoamericana com la millor porta d’entrada a Europa de tots els mercats internacionals

 

 

Informació i Foto: http://www.gva.es