Maria José Català: “L’ampliació de la línia 10 del metro és prioritària per donar servei a 200.000 veïns i veïnes del nord de la ciutat de Valencia”
L’alcaldessa de València, María José Catalá, i la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, han presentat aquest dilluns el nou pla d’expansió de la xarxa de Metrovalència 2023-2030 per a la ciutat de València. Les prioritats de l’Ajuntament i la Generalitat passen per completar la línia 10 cap al nord de la ciutat, desenvolupar la xarxa fins a la façana marítima a través de la línia 11 –que transcorrerà per l’avinguda del Port– i planificar la futura línia 12, que arribarà al nou hospital La Fe i el barri de Malilla. El programa de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) inclou la construcció de tres grans intercanviadors metropolitans a Empalme, València-Sud i Sant Isidre.
En aquest sentit, María José Catalá ha afirmat que “la línia 10 sempre ha estat necessària per connectar el centre, el mercat central, amb la zona nord de la ciutat. Limitar-la va ser una mala solució, un error, i gràcies a les obres dels darrers mesos hem pogut reconduir tots els projectes de FGV”. L’alcaldessa, que ha visitat les obres del carrer Alacant al costat de la consellera, ha destacat que “és prioritari, per donar servei a 200.000 veïns i veïnes d’Orriols, Torrefiel, Benicalap i Ciutat Fallera, l’ampliació de la línia 10 cap al Empalme”.
La inversió prevista supera els 22 milions d’euros i, quan les obres hagin conclòs, serà possible una connexió ràpida i fluida dels viatgers de les línies 3, 5 i 9 del metro, que podran fer transbordament amb la línia 10 del tramvia. Català ha ressaltat “l’estratègia conjunta” entre les administracions municipal i autonòmica i ha agraït la implicació de la consellera Pradas “en aquest projecte tan important per al futur de València”.
Per a Salomé Pradas, les obres del carrer Alacant “constitueixen el primer pas dʻaquest programa dʻexpansió i són imprescindibles perquè la prolongació de la línia 10 sigui una realitat”. “El Botànic va renunciar a completar la línia 10 i ara, després de vuit anys d’abandonament, ens engeguem per oferir als ciutadans una mobilitat equilibrada i responsable, reduir la dependència de l’automòbil, així com contribuir a l’esforç comú per respectar la qualitat del aire, respondre al repte del canvi climàtic i guanyar espai per a la gent a les ciutats”, ha declarat la consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori.
Durant la visita a les obres de la futura connexió subterrània al carrer Alacant, que estaran concloses el març del 2025, María José Catalá ha avançat que, “en els darrers dies, no hem parlat només de la línia 10 sinó també de les línies 11 i 12, que són molt interessants per a dues zones de la ciutat, el barri de Malilla i la nova Fe i tota la façana marítima de València”. “Estem consensuant per on han d’anar aquests traçats”, ha afegit.
L’alcaldessa ha aprofitat la Capitalitat Verda Europea 2024 de València per destacar la necessitat de “donar alternatives en transport públic per a la ciutadania” i ha reiterat que “la solució no és simplement prohibir i limitar el vehicle privat, sinó millorar el transport públic i reforçar l’alternativa al vehicle privat per reduir-ne l’ús a la ciutat”.
Pel que fa a les molèsties que puguin ocasionar per a les properes Falles les obres actuals a l’entorn de l’Estació del Nord, María José Catalá i Salomé Pradas han anunciat que està previst obrir al públic la zona afectada per facilitar l’accés de veïns i visitants. Així, del 8 al 19 de març es podrà accedir a la plaça de bous des del carrer Alacant ia l’Estació del Nord, també des d’aquest carrer i per l’accés principal al carrer Xàtiva. Alhora, s’aclarirà el pas al llarg del carrer Alacant.
Informació i Foto: Ajuntament de Valencia