L’UJI contribueix en un projecte europeu a la revisió i millora de la normativa que avalua el comportament dinàmic dels ponts ferroviaris
El canvi a sistemes de mobilitat més sostenibles és una de les principals prioritats del Pacte Verd Europeu amb l’objectiu de convertir Europa en el primer continent climàticament neutre en 2050. En aquest sentit, el ferrocarril exerceix un paper crucial, però per a aconseguir-ho és essencial garantir la seguretat i aptitud per al servei de la xarxa, en particular d’estructures essencials, com són els ponts.
Personal investigador del Departament d’Enginyeria Mecànica i Construcció de la Universitat Jaume I de Castelló participa en el projecte InBrigde4EU, una iniciativa finançada per la UE en el programa Horizon Europe que treballa en la revisió i millora dels criteris normatius utilitzats en els Eurocodis Estructurals i les ETI (Especificacions Tècniques d’Interoperabilitat) per a avaluar el comportament dinàmic dels ponts ferroviaris.
Els resultats previstos d’aquest projecte permetran harmonitzar les normes i mètodes de treball en aconseguir una predicció més precisa dels indicadors de comportament dels ponts en condicions de servei. D’aquesta manera, les millores de la infraestructura ferroviària afavoriran, d’una banda, la transferència del trànsit en altres modes de transport més contaminants, com el viari i, d’altra banda, la sostenibilitat.
A més, la informació experimental i la simulació numèrica permetran sistematitzar i organitzar bases de dades amb utilitat futura per al desenvolupament de nous projectes d’investigació i tasques d’enginyeria relacionades amb el disseny de nous ponts i l’avaluació de la integritat estructural dels existents, i enfortiran l’adopció d’una filosofia de presa de decisions sobre la gestió del conjunt de ponts més científica i informada.
Les investigadores Lola Martínez-Rodrigo i Emmanuela Moliner Cabedo i els investigadors Carlos Rodrigo Villar i Víctor Roda Casanova, del Departament d’Enginyeria Mecànica i Construcció de l’UJI, s’encarregaran de la identificació dels paràmetres crítics dels ponts per a l’avaluació de l’impacte econòmic de les noves categories dinàmiques de trens. En concret, recaptaran i emmagatzemaran en una base de dades informació de ponts representatius de nou línies de cinc països distints de la UE, com la seua resposta dinàmica.
L’equip de treball del projecte està format per la Universidade do Porte (Portugal), com a coordinadora; les universitats Kungliga Tekniska Högskolan (Suècia), Politècnica de Madrid (Espanya) i Huddersfield (el Regne Unit); l’institut Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) (Alemanya) i les empreses DB NETZ AG (Alemanya) i Acoustique et Virations Logiciels Scientifiques (França) com a sòcies; i les universitats Politècnica de València, Jaume I de Castelló i Sevilla i l’empresa pública ADIF, totes espanyoles, com a associades.
Aquest projecte ha rebut finançament de Europe’s Rail Joint Undertaking en el marc del programa d’investigació i innovació Horitzó Europa mitjançant l’acord de subvenció núm. 101121765 (HORIZON-ER-DJ.-2022-ExplR-02).
Més informació: https://inbridge4eu.eu/
Informació i Foto: UJI