La Generalitat unirà València amb l’Horta Sud a través d’una nova via ciclopeatonal que superarà les barreres de la V-30, el nou llit i la CV-407

La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha anunciat que la Generalitat unirà la ciutat de València amb l’Horta Sud mitjançant una nova via ciclopeatonal «contínua i segura», que enllaçarà amb CR-400 i que superarà mitjançant passos exclusius a diferents nivell les «barreres existents per a vianants i ciclistes com la CV-30, la carretera CV-407, o el nou llit del riu Túria».

Acompanyada pel director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, la consellera ha presentat aquesta nova infraestructura que compta amb un pressupost de més de 5,9 milions d’euros. Una actuació que podrà ser cofinançada per la Unió Europea dins del Programa Operatiu del Fons de Desenvolupament Regional de la Comunitat Valenciana (Feder) 2014-2020 en respondre als objectius de promoció del patrimoni natural i cultural i de connexió a través de sengles ciclables accessibles .

A la presentació han assistit els regidors de l’Ajuntament de València Vicent Sarrià i Giuseppe Grezzi, així com alcaldes de l’Horta Sud, agents socials i veïns de la zona.

Segons s’ha explicat la consellera a l’acte, el projecte inclou la construcció de dues estructures. Per una banda, es construirà un pas inferior sota la plataforma de la carretera CV-407, que permetrà connectar amb el Tram 2 de l’Anell Verd Metropolità de València i amb la via ciclopeatonal CR-400, i per una altra, una passarel·la de 300 metres de longitud sobre el Nou Llit del Riu Túria i l’autovia V-30.

La població dels barris de la Torre i dels diferents municipis de la comarca de l’Horta Sud és d’uns 100.000 habitants i la distància d’aquests municipis amb la ciutat de València és inferior a 6 quilòmetres en el trajecte més llarg, però en actualment, la connexió ciclista i de vianants amb València només pot realitzar-se a través d’un pont, el del carrer José Soto Micó, amb accessos molt precaris i perillosos.

Unir València amb la seva horta

Per tant, aquesta actuació «té un ampli abast territorial, amb una demanda potencial de trànsit ciclopeatonal elevada i resolta amb alts estàndards de seguretat, accessibilitat, comoditat, funcionalitat i integració urbana».

D’aquesta manera, «des del Consell volem tornar a unir la ciutat de València amb alguns dels seus barris com La Torre, la seva horta i els municipis del sud, dels que va quedar traumàticament separada amb la construcció del nou llit del riu Túria i la autovia V-30 sobre les dues marginals, i que va fer que fos reduint progressivament el vincle social i cultural entre els habitants de l’ciutat i els espais naturals de aquest entorn «.

actuació projectada

La via ciclopeatonal a construir a una longitud aproximada de 1.734 metres i albergarà itineraris pel trànsit ciclista i de vianants. L’actuació està limitada al nord per la glorieta d’inici de la CV-400 a la ciutat de València, al costat del barri de Sant Marcel·lí; i al sud per la via ciclopeatonal existent al sud de la CV-407, en la seva confluència amb la CV-400.

La passarel·la de 300 metres de longitud sobre el conjunt que conformen el Nou Llit del riu Túria i l’autovia V-30 disposarà tant de rampes adaptades com d’escales. L’amplada lliure de la plataforma és de 5 metres i la secció transversal està projectada amb un calaix mixt d’acer i formigó. A la marge sud de la passarel·la es desprenen dos ramals, un per connectar amb La Torre i un altre per donar continuïtat a l’andana ciclopeatonal paral·lel a la CV-400.

S’ha projectat l’enllumenat de tot l’itinerari que complirà la normativa d’accessibilitat amb limitació de pendents i replans en les rampes d’accés a estructures, baranes, etc. També s’han previst punts de descans a la passarel·la, dotats amb ombra, ia la resta de l’itinerari, així com a bandes separades per a ciclistes i vianants. A més s’ha tingut en compte la integració urbana de l’itinerari tant a la Torre com en el Barri de Camí Reial.

Amb aquesta nova via ciclopeatonal es dóna continuïtat a la CR-400 fins a València per a la seva ocupació com a infraestructura de transport sostenible no motoritzat.

La CR-400, que discorre al llarg del marge est de la CV-400, és molt alta demanda i vertebra el conjunt de localitats de l’Horta Sud (Benetússer, Alfafar, Massanassa, Catarroja, Albal, etc.) amb un nombre d’usuaris molt rellevant (de vianants i ciclista) que empren aquesta ruta amb finalitats tant recreatives com de mobilitat sostenible entre els municipis.

 

 

 

Informació i Foto: Generalitat Valenciana