La Generalitat recupera els dissenys de Paco Bascuñán per a les parades del tramvia de València

El conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, Arcadi Espanya, ha presentat a la parada de Marxalenes els dissenys que es fixaran a les parades de l’tramvia de València, fidels als originals que Paco Bascuñán va realitzar el 1994, quan es va posar en marxa el primer tram de l’actual xarxa tramviària de Metrovalencia.

Les 21 parades entre Doctor Lluch i Empalme, que corresponen a el primer traçat inaugurat el 21 maig de 1994, lluiran la reedició d’aquestes il·lustracions identificatives que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha recuperat com a part de la celebració de l’25 aniversari d’aquest mitjà de transport.

El conseller ha justificat la importància de el disseny en el transport públic perquè els ciutadans passen molt temps en el tramvia i en altres mitjans de transport i “ens agrada que les infraestructures siguin càlides, que et reflecteixin, et sentis identificat i que projectin un sentiment cultural que forma part de la teva vida i de el paisatge de la teva ciutat “.

Per Arcadi Espanya, cal identificar el tramvia com un transport que té “sentiments” i ha d’estar enllaçat amb el barri, amb el seu entramat cultural, i els dissenys de Paco Bascuñán reflecteixen en cadascuna de les parades aquesta imatge que els veïns saben que els pertany, fent el transport més humà i més amable “.

Arcadi Espanya, acompanyat pel director gerent de FGV, Emilio Bayarri, ha assenyalat que “gràcies a aquesta iniciativa es ret homenatge a un referent de el disseny valencià com Paco Bascuñán que, dins de la seva àmplia trajectòria, va mantenir una estreta col·laboració amb FGV, ja que també va participar en 1998 i al costat de Pepe Gimeno en el disseny de l’actual logo de Metrovalencia “.

El tramvia, eix fonamental en la mobilitat

El conseller ha afegit que el tramvia s’ha consolidat en aquest quart de segle com un eix fonamental de la mobilitat a la ciutat i la seva perifèria i que, a data d’avui, més de 160 milions de viatgers han utilitzat aquest mitjà de transport, integrat a la xarxa de Metrovalencia i que en uns anys comptarà amb la nova Línia 10 que unirà el centre de la ciutat i Natzaret.

A més, ha afegit que durant 2019 el tramvia de València ha transportat 9.189.784 viatgers i viatgeres, xifra rècord que representa un augment de l’3,95% respecte de l’2018.

FGV ha començat ja a instal·lar aquests elements identificatius en el tram comprès entre les parades de Benimaclet i Marxalenes, fins a completar la setmana que les 21 parades que compten la imatge dissenyada per Bascuñán.

Bascuñán i el tramvia de València

Les il·lustracions originals de Línia 4 dissenyades per Paco Bascuñán combinen elements funcionals amb altres emblemàtics que recorden el pas de l’antiga línia de ferrocarril pel traçat actual de l’tramvia. Cadascuna de les 21 parades compta amb una imatge pròpia, amb un motiu representatiu de la zona.

Paco Bascuñán (València a 1954-2009) va iniciar la seva tasca professional en l’any 1973. El 1981 va fundar el grup Enebece de disseny gràfic i dos anys més tard va ser un dels creadors de el grup La Nau juntament amb professionals de el disseny gràfic, industrial i l’arquitectura, disciplines que van formar part de les activitats de el grup fins a la seva dissolució en 1991. en 1992, neix l’Estudi Paco Bascuñán, una tasca que va compaginar amb la seva tasca de pintor.

Celebració de l’25 aniversari

Aquesta iniciativa se suma a les activitats que ha organitzat FGV per celebrar el 25 aniversari de l’tramvia. Al maig es va presentar el logotip commemoratiu i un audiovisual com a primeres accions divulgatives.

Al seu torn, FGV ha instal·lat també amb motiu d’aquesta celebració panells commemoratius pertanyents a la iniciativa ‘Espais d’Història’, amb fotografies i documentació sobre l’evolució d’aquest mitjà de transport a la ciutat.

L’estació d’Empalme i les parades de Marxalenes, Benimaclet, La Carrasca i Les Arenes recorren a través d’aquests punts d’informació la història de l’trenet i el tramvia, amb la reproducció de projectes originals conservats a l’arxiu de FGV, fotografies històriques i textos explicatius, entre d’altres.

evolució històrica

El 21 de maig de 1994, amb l’obertura de la Línia 4 de tramvia de València, es va recuperar un sistema de transport públic que des de finals de segle XIX fins a 1970 havia vertebrat la ciutat i articulat la vida quotidiana dels seus ciutadans.

Amb la recuperació d’aquest mitjà de transport per part de la Generalitat, València es convertia en la primera ciutat espanyola en recuperar un sistema de tramvia com a sistema modern i integrat a la ciutat. Des d’aquest moment la seva implantació s’ha anat estenent en altres ciutats, com Madrid, Barcelona, ​​Sevilla o Bilbao.