La Generalitat planteja al sector del taxi i de les VTC una regulació per “conviure i oferir un servei sense conflictes que perjudiquin a l’usuari”
La consellera d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, María José Salvador, ha anunciat les línies generals en què treballa la Generalitat per preparar el decret després de rebre les propostes de la consulta pública. El decret que està elaborant la conselleria té com a objectiu “establir una regulació perquè els dos sectors puguin conviure i oferir a la ciutadania el millor servei sense conflictes que els puguin perjudicar”, ha indicat Salvador.
Així l’hi han traslladat el secretari autonòmic d’Habitatge, Lluís Ferrando, i el director general d’Obres Públiques, Transport i Mobilitat, Carlos Domingo, a les associacions de taxistes així com a Unauto, associació d’empreses de les VTC, durant les dues reunions que han mantingut aquest dimarts.
D’aquesta manera, la proposta plantejada per la Generalitat sorgeix després que l’Estat habilités el passat mes de setembre a les comunitats autònomes i els ajuntaments a modificar les condicions d’explotació de les autoritzacions VTC causa de l’augment que s’ha produït en aquest sector. Cal recordar que el sector de les VTC no està regulat mentre el sector del taxi està sotmès a una forta regulació.
La Conselleria, en línies generals, se centrarà en regular només els serveis de transport interurbà que realitzin les VTC, mentre que permetrà que els ajuntaments regulin, ordenin i intervinguin en els serveis urbans. “Cal que cada ajuntament reguli en funció de la seva pròpia realitat territorial, no és el mateix Benidorm que València les necessitats de transport són diferents”, ha explicat la consellera.
D’altra banda, entre les línies bàsiques també s’estableix un període mínim de 15 minuts entre el moment de la sol·licitud del servei i el seu inici, un període que els ajuntaments podran incrementar en l’àmbit urbà si així ho consideren necessari.
A més, es definirà amb més exactitud el que s’entén per “captació de clients” i no es permetrà la captació dels vehicles que circulin per les vies públiques a la recerca de clients, sinó que hauran d’estar en garatges o aparcaments. L’objectiu és evitar conductes intrusives. Tampoc es permetrà la geolocalització.
Finalment, s’introduiran també altres mesures com que els vehicles hauran de tenir menys de 10 anys i en el cas de ser substituïts hauran de ser menys contaminants i canviar-se per cotxes ecològics.
Per tant, per a Salvador, aquestes línies bàsiques van a “marcar unes regles del joc que permetin la convivència entre els dos sectors perquè no es perjudiqui als usuaris”. “L’objectiu final de la Generalitat és que la ciutadania rebi el millor servei possible i la forma de desplaçament que cada un triï no es vegi afectada per cap conflicte”, ha indicat.
Actualment, a la Comunitat Valenciana hi ha 4.685 llicències de taxi per 323 llicències de VTC. Un cop traslladades les línies bàsiques, la Generalitat redactarà l’esborrany de decret que serà sotmès a informació perquè les associacions que han participat en el procés de presentació de propostes puguin opinar i, un cop es demani l’informe de l’advocacia, s’aprovarà per el ple del Consell.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana