La Generalitat obre al públic la nova Via Verda de la pedrera d’Alacant per recuperar el patrimoni ferroviari i ambiental de la ciutat
La consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Salomé Pradas, ha anunciat l’obertura al públic de la nova Via Verda de la Cantera, un projecte que, ha assegurat, completa l’atractiu d’Alacant, alhora que recupera el seu patrimoni ferroviari i ambiental”.
La Via Verda de la Pedrera és el resultat de la reconversió de l’antic traçat del Trenet que, enganxat a la costa, anava paral·lel a l’Avinguda de la Vila Joiosa. Aquest tram va quedar en desús després del tancament de la Línia 1 del TRAM entre les parades de Sangueta i Isleta, quan es va posar en marxa la variant ferroviària del túnel de la Serra Grossa el 2018. Per al desenvolupament, la Generalitat n’ha invertit 1,9 milions d’euros i, una vegada finalitzada l’obra i oberta al públic, l’Ajuntament d’Alacant s’encarregarà de conservar-lo.
La consellera ha explicat que la Via Verda de la Pedrera “es convertirà en una extensió de vianants del Passeig Marítim Peatonal de la Façana Litoral Nord que discorre al llarg d’1,2 quilòmetres per l’antic corredor ferroviari, passant per darrere del complex Finca Adoc fins a la sortida per la Boca Nord de l’antic fals túnel del complex, al costat de l’actual parada del TRAM de La Isleta”. «Hem realitzat un pla de restauració i renaturalització d´aquest antic traçat ferroviari tan característic de la ciutat», ha subratllat.
Pradas ha explicat que la nova infraestructura, «a més que permetrà gaudir d´unes vistes úniques de la badia d´Alacant», comunicarà els barris del nord de la capital amb els més cèntrics «mitjançant un itinerari no motoritzats, sostenible i accessible». En aquest sentit, la consellera ha recalcat que la Via “recupera un valuós patrimoni ferroviari com són els túnels del Trenet”.
Les obres per a l’adequació de la Via Verda han durat quinze mesos i, de manera singular, s’ha actuat al Túnel del Promontori, on s’han realitzat actuacions de rehabilitació de carreus i reparació de patologies a les parets i la volta. També s´ha rehabilitat l´estructura interna del Túnel Mirador i s´ha adequat l´esplanada contigua.
Per la seva banda, al Túnel de Rocafel es va procedir a la rehabilitació del carreu de les embocadures, mentre que, al més llarg de tots, l’anomenat Fals Túnel de la Finca Adoc (de 320 metres) s’ha rehabilitat l’interior, s’han permeabilitzat i s’han obert buits de ventilació i accessos transversals a l’itinerari que permeten l’entrada de llum natural, així com la ventilació i la connexió amb l’entramat urbà. Finalment, s’ha procedit a la reurbanització del baixador de la Finca Adoc, amb la creació d’una àrea de descans que manté el caràcter industrial ferroviari.
A més, la consellera ha afegit que en aquesta intervenció s’han reutilitzat els pals de catenària ferroviaris originals com a part de l’enllumenat públic, així com el balast del ferrocarril com a material de base per a la pavimentació i l’acabat de la via. «En definitiva, la ciutat d´Alacant compta des d´avui amb una infraestructura singular que pot afegir al seu impressionant catàleg d´atractius tant per als veïns com per als visitants», ha conclòs Salomé Pradas.
Informació i Foto: Generalitat Valenciana